Фото: zdmira.com
Российские железные дороги продолжают внедрять инновации, которые кардинально меняют подход к пассажирским поездкам. Одним из таких шагов стал запуск двухэтажного пассажирского вагона, акцент в котором сделан на увеличение числа спальных мест, улучшение санитарных условий и повышение комфорта для пассажиров.
Компоновка купе и сервис внутри вагона
Этот вагон спроектирован для 36 пассажиров и предлагает одноместные мини‑купе с раскладывающимся креслом-кроватью, а также двухместные варианты с откидной верхней полкой, что удобно для семейных поездок. Каждое мини‑купе оборудовано собственным санитарным модулем, включая душ и туалет. Пассажиры смогут регулировать температуру и освещение, а также пользоваться индивидуальным сейфом и выходом в интернет.
Кроме того, в проекте предусмотрен экономичный класс, который обеспечит уровень удобства, сопоставимый с вагонами SV, но по более доступной цене.
Фото: zdmira.com
Гигиена и безопасность
В интерьере используются антибактериальные материалы, а воздух в салоне проходит через специальные фильтры и обеззараживающие системы. Для повышения безопасности предусмотрено видеонаблюдение.
Конструкция, ходовая часть и обслуживание
Корпус вагона будет изготовлен из алюминиевых панелей, а внутренние поверхности отделаны композитными материалами, что позволит снизить массу вагона почти на треть по сравнению с традиционными конструкциями. Комфорт во время движения обеспечивается тележкой с пневматическими амортизаторами.
Вагон разделен на две секции, каждая из которых опирается на трёхколёсные тележки. Обслуживание предусмотрено с помощью выездной диагностики, что позволяет проводить плановые работы без отцепки вагона от состава. Заявленный пробег между сервисными процедурами составляет 10 тысяч километров.
Фото: zdmira.com
Новое поколение плацкартов
Отдельно в РЖД разрабатывают новый плацкартный вагон. Демонстрационный макет этой модели был представлен в 2025 году; после доработок и испытаний его компоновка может быть изменена. Новая модель увеличена примерно на 28 см в ширину и на 73 см в длину, что позволило увеличить вместимость с 54 до 58 мест.
В плацкартном варианте предусмотрены оконные шторы, индивидуальные светильники, розетки и вентиляционные воздуховоды. Санитарная зона включает две туалетные комнаты и отдельную душевую кабину.
Ожидается, что новые плацкартные вагоны будут введены в эксплуатацию в 2027 году, после прохождения испытаний, получения необходимых разрешений и запуска серийного производства. Первые экземпляры планируется направить на юг страны, в Урал и Сибирь.
