Лиссабон вновь в центре внимания в связи с возможным выбором нового истребителя для своих ВВС. Португалия рассматривает американский F-35A Lightning II в дополнение к европейским моделям, таким как Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale и SAAB Gripen E. Этот процесс связан с планами по замене стареющего парка истребителей F-16AM, на что выделено около €5 миллиардов.
После некоторого времени неопределенности, когда правительство Португалии выразило сомнения касательно надежности оборонительных обязательств США, интерес к F-35 возобновился. В марте 2025 года Лиссабон временно сосредоточился на европейских вариантах, однако недавний визит госсекретаря США Рубио способствовал восстановлению диалога. Министр иностранных дел Португалии Ранжел отметил, что окончательный выбор останется за правительством и Министерством обороны страны. Рубио в свою очередь предложил дать Lockheed Martin возможность представить конкурентное предложение, подчеркивая стратегическую важность интеграции с ВВС США и НАТО.
Текущий парк истребителей Португалии, состоящий из 25-28 самолетов F-16, размещен на авиабазе Монте-Реал. Эти самолеты играют ключевую роль в обеспечении национальной безопасности и выполнении обязательств в рамках НАТО, включая патрулирование в странах Балтии. Замена устаревших истребителей на новые потребует значительных ресурсов, включая переобучение пилотов и технического персонала, а также поддержание выполнения союзнических задач.
Каждый из рассматриваемых кандидатов имеет свои сильные стороны:
- F-35A предлагает преимущества малозаметности. Lockheed Martin развеяла беспокойства Лиссабона относительно возможности дистанционного отключения бортовых систем, хотя контроль над программным обеспечением и сертификацией вооружения останется за США.
- Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale представляют собой двухдвигательные истребители с высокой надежностью. Airbus и Dassault уже подали или готовят предложения о промышленном сотрудничестве и передаче технологий.
- SAAB Gripen E выделяется своей экономичностью как однодвигательная платформа. Есть вероятность участия португальской компании OGMA в производстве компонентов, однако использование американского двигателя создает риски в плане экспортного контроля.
Бюджет в €5 миллиардов предполагает средние затраты около €180 миллионов на один самолет, включая обучение, инфраструктуру и вооружение. В условиях обязательств Португалии увеличить оборонные расходы до 2% от ВВП к 2025 году, при выборе истребителей будут играть роль не только их технические характеристики, но и доступность, сроки обслуживания, наличие запчастей и возможность поддержания высокой интенсивности боевых вылетов на протяжении долгих лет. Европейские производители приложат усилия, чтобы привлечь Лиссабон и отдалить его от американских поставок.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
Португалия выбирает истребитель
