19 февраля 1915 года началась первая, морская фаза Дарданелльской операции Антанты. Англо-французское соединение, включавшее дредноут Queen Elizabeth, линейные крейсеры Indefatigable, Indomitable, Inflexible, 16 броненосцев, 5 лёгких крейсеров и несколько десятков эсминцев, тральщиков, подлодок и судов обеспечения, принялось методично обстреливать турецкие укрепления на обоих берегах пролива. Прорыв через Дарданеллы задумывался союзниками как помощь России: непосредственная угроза Стамбулу могла бы отвлечь значительную часть турецких сил с Кавказа.
Прорыв к столице Османской империи силами флота не удался, и в конце апреля 1915 года Антанта начала высадку десанта на полуостров Галлиполи с европейской стороны пролива (для отвлечения внимания противника французско-русский отряд высадился и на азиатском берегу). Началось кровопролитное Галлиполийское сражение. Безуспешные попытки подавить оборону турок в проливах силами флота имели скорее негативное значение для союзников. Турки серьёзно оценили возможную угрозу на этом направлении и сумели хорошо подготовиться, сформировав для обороны проливов новую 5-ю армию под командованием германского генерала Отто Лимана фон Сандерса.
Так что да - в 1915 году путь через Проливы выглядел самым перспективным для связи России с остальынми странами Антанты.
Для того, чтобы обеспечить возможность прохода транспортных судов через проливы необходимо было высадиться на побережье, отбросить турок на расстояние, достаточное для исключения возможности артиллерийского обстрела транспортов, занять как минимум один крупный город, коим является Стамбул. Наконец, транспортники всё равно необходимо было конвоировать в Эгейском и Чёрном морях для защиты от остатков турецкого флота, а высадившиеся сухопутные силы постоянно снабжать по морю.
На фоне этого прокладка железной дороги к Мурманску, в случае, если бы вопросы поставок действительно стояли столь остро, выглядит значительно более рациональным и реалистичным предприятием.