Когда речь заходит о бронетехнике периода Второй мировой войны, большинство интересующихся историей людей вспоминает, в первую очередь, танки. Эти боевые машины оказали огромное влияние на ход войны, став одним из её материальных символов. И даже сравнивая мощь сухопутных армий государств-участников Второй мировой, сразу после численности личного состава и количества дивизий обычно упоминают, сколькими тысячами танков обладало то или иное государство.
А ведь в 1930-е – 1940-е годы существовал не менее разнообразный, чем танки, и очень многочисленный класс колёсной бронетехники. Речь идёт о бронеавтомобилях, которые были предназначены для выполнения широкого перечня военных задач. Как правило, они использовались для разведки и охранения, а также находили применение в полицейских структурах и контрпартизанских формированиях.
Впрочем, несмотря на появление и распространение танков, более дешёвые и простые в эксплуатации бронеавтомобили продолжали появляться и непосредственно на полях сражений. А некоторые тяжёлые броневики конструкторам удалось вооружить орудиями, которыми обычно оснащались средние танки. В этом фотообзоре предлагаем вам сравнить между собой почти три десятка бронеавтомобилей, использовавшихся разными армиями в годы Второй мировой войны.
Если фон фотографий создаёт помехи для чтения справочной информации к фотографиям, можно навести на текст курсор мыши — это затемнит подложку подписи
Lancia 1Z, Италия. В производстве с 1916 года, построено 120 машин (в том числе 110 в версии 1ZM, представленной на фотографии). Масса 3,7 тонны, двигатель 35–40 л.с., колёсная формула 4×2, экипаж 6 человек. Вооружение – три 6,5-мм или 8-мм пулемёта (в версии 1ZM – два пулемёта)
Obrněný automobil vz. 23 (OA vz. 23, он же PA-II «Želva», «черепаха»), Чехословакия. В эксплуатации с 1925 года. Построено 12 машин. Масса 7,7 тонны, двигатель 70 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 4 человека. Вооружение – четыре 7,92-мм пулемёта (6250 патронов)
Obrněný automobil vzor 27 (OA vz. 27), Чехословакия. В эксплуатации с 1927 года, построено 16 машин. Масса 6,6 тонны, двигатель 60 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 5 человек. Вооружение: два 7,92-мм пулемёта
Kfz 13, Германия. В эксплуатации с 1933 года, построено около 150 машин. Масса 2,1 тонны, двигатель 51 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 2 человека. Вооружение – 7,92-мм пулемёт (1000 патронов)
Obrněný automobil vzor 30 (OA vz.30), Чехословакия. В производстве с 1933 года, построено 52 машины. Масса 2,8 тонны, двигатель 32 л.с., колёсная формула 6×4, экипаж 3 человека. Вооружение: два 7,92-мм пулемёта (3000 патронов)
Steyr ADGZ, Австрия/Германия. В эксплуатации с 1935 года, построено около 50 машин. Масса 12 тонн, двигатель 150 л.с., колёсная формула 8×8, экипаж 6 человек. Вооружение: 20-мм (100 выстрелов) или 45-мм пушка, три 7,92-мм пулемёта (1500 патронов)
Sd.Kfz. 221, Германия. В эксплуатации с 1935 года. Построено более 340 машин. Масса 4 тонны, двигатель 80 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 2 человека. Вооружение: 7,92-мм пулемёт, боекомплект – 1100 патронов
Pansarbil m/41 (он же Landsverk L-180), Швеция. В эксплуатации с 1936 года, построено около 40 штук. Поставлялся на экспорт, пять машин остались в Швеции. Масса 7,8 тонны, двигатель 160 л.с., колёсная формула 6×4, экипаж 4–5 человек. Вооружение – 20-мм автоматическая или 37-мм пушка, два-три 8-мм пулемёта
Panhard AMD-178, Франция. В эксплуатации с 1937 года, построено 1143 машины в разных версиях. Масса 8,2 тонны, двигатель 105 л.с., колёсная формула 4×4. Вооружение – 25-мм пушка (150 выстрелов), 7,5-мм пулемёт
Saurer RR-7 (он же SdKfz 254), Австрия/Германия. Машина создавалась как артиллерийский тягач на колёсно-гусеничном ходу для австрийской армии, но после аншлюса использовалась в вермахте как разведывательный бронеавтомобиль. Было построено около 140 машин. Масса 6,4 тонны, двигатель 70 л.с., экипаж 7 человек
Pansarbil m/39 Lynx, Швеция. С 1937 года компании Landsverk и Volvo построили 48 таких машин, часть из них, оснащённая двигателями Volvo, получила обозначение m/40. Масса 7,8 тонн, двигатель 135 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 6 человек. Вооружение: 20-мм автоматическая пушка, три 8-мм пулемёта
БА-10, СССР. В эксплуатации с 1938 года. Построено около 3,5 тысяч машин. Масса 5,1 тонны, двигатель 50 л.с., колёсная формула 6×4, экипаж 4 человека. Вооружение: 45-мм пушка (49 снарядов), два 7,62-мм пулемёта
39М Csaba («Чаба»), Венгрия. В эксплуатации с 1939 года. Построено около 100 машин, получивших название в честь сына Аттилы. Масса 5,95 тонн, двигатель 90 л.с., колёсная формула 4×2 и 4×4, экипаж 4 человека. Вооружение: 20-мм противотанковое ружье Solothurn, такое же, как на танке «Толди» (200 выстрелов), два 8-мм пулемёта
Humber Light Reconnaissance Car, Великобритания. В эксплуатации с 1940 года, построено более 3600 машин. Масса 3,17 тонны, двигатель 80–87 л.с., колёсная формула 4×2, экипаж 3 человека. Вооружение – 7,7-мм пулемёт
ACV-IP (Armoured Carrier, Wheeled, Indian Pattern), Британская Индия. В эксплуатации с 1940 года. Построено 4655 машин, в основном на импортировавшихся из Канады шасси грузовиков CMP. Масса 2,6 тонны, двигатель 95 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 3–4 человека. Вооружение – 13,9-мм противотанковое ружьё или 7,7-мм пулемёт
Morris Light Reconnaissance Car (LRC), Великобритания. В эксплуатации с 1940 года. Построено более 2200 машин. Масса 3,7 тонн, двигатель 72 л.с., колёсная формула 4×2, экипаж 3 человека. Вооружение: 13,9-мм противотанковое ружьё, 7,7-мм пулемёт
Marmon-Herrington Armoured Car, Южно-Африканский Союз. В производстве с 1940 года, построено 5746 машин. Масса 6,4 тонны, двигатель 95 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 3–4 человека. Вооружение – 40-мм пушка, один или два 7,62-мм пулемёта
Autoblindo Fiat-Ansaldo, Италия. В производстве с 1940 года. Построено около 700 машин в разных версиях. На фотографии – трофейная машина НОАЮ в Белграде. В варианте AB 43 имел массу 8 тонн, двигатель 108 л.с., колёсную формулу 4×4, экипаж 4 человека. Вооружение – 47-мм пушка (63 выстрела), два 8-мм пулемёта (756 патронов)
Daimler Dingo, Великобритания (на фотографии – на переднем плане, за ним – бронеавтомобили Daimler Armoured Car и Humber Armoured Car). В эксплуатации с 1940 года. Построено 6626 машин. Масса 2,8 тонны, двигатель 55 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 2 человека. Вооружение – 7,7-мм пулемёт (на фото) или 13,9-мм противотанковое ружьё
Bedford OXA (он же Lorry 30cwt Anti-Tank), Великобритания. В эксплуатации с 1940 года. Построено 948 машин. Масса 6,5 тонн, двигатель 72 л.с., колёсная формула 4×2, экипаж 8 человек. Вооружение: 13,9-мм противотанковое ружьё, 7,7-мм пулемёт
Daimler Armoured Car, Великобритания. В эксплуатации с 1941 года, построено 2694 машины. Масса 7,6 тонны, двигатель 95 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 3 человека. Вооружение: 40-мм пушка (52 снаряда), 7,7-мм пулемёт (2700 патронов)
Humber Armoured Car, Великобритания. В эксплуатации с 1941 года, построено около 5400 машин (а также около 1500 похожих на них канадских Fox Armoured Car). Масса 5–7 тонн (в зависимости от модификации), двигатель 90 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 3–4 человека. Вооружение: 15-мм пулемёт или 37-мм пушка – основное, 7,92-мм пулемёт – вспомогательное
Otter Light Reconnaissance Car (otter – англ. «выдра»), Канада. В эксплуатации с 1942 года, построена 1761 машина. Масса 4,44 тонны, двигатель 106 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 3 человека. Вооружение: 13,9-мм противотанковое ружьё, 7, 7-мм пулемёт
БА-64, СССР. В эксплуатации с 1942 года. Построено более 9 тысяч БА-64 и БА-64Б (с расширенной колеёй). Масса 2,36 тонны, двигатель 50 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 2 человека. Вооружение – 7,62-мм пулемёт
Humber Scout Car, Великобритания. В эксплуатации с 1942 года. Построено не менее 4100 машин. Масса 2,4 тонны, двигатель 87 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 2 человека. Вооружение – один или два 7,7-мм пулемёта
AEC, Великобритания. В эксплуатации с 1942 года. Бронеавтомобиль на базе артиллерийского тягача «Матадор». Построено 629 машин в разных вариантах. Масса 11 тонн, двигатель 105–158 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 3 (Mk I) – 4 (Mk II, Mk III) человека. Вооружение – 40-мм (Mk I), 57-мм (Mk II) или 75-мм (Mk III) пушка, два пулемёта
М8, США (в Великобритании известен как Greyhound, «борзая»). Построено 8523 машины. Масса 7,8 тонн, двигатель 110 л.с., колёсная формула 6×6, экипаж 4 человека. Вооружение: 37-мм пушка, 12,7-мм и 7,62-мм пулемёты
Coventry, Великобритания. В эксплуатации с 1944 года. Построено 220 машин. Масса 10,35 тонны, двигатель 175 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 3–4 человека. Вооружение – 40-мм (на фото) или 75-мм пушка, 7,92-мм пулемёт
Sd.Kfz.234, Германия. В эксплуатации с 1944 года. Было построено около 480 машин в четырёх основных вариантах, вооружавшихся 20-мм, 50-мм и 75-мм (на фотографии) пушками. Масса 10,5 тонны, двигатель 210 л.с., экипаж 4 человека
Когда речь заходит о бронетехнике периода Второй мировой войны, большинство интересующихся историей людей вспоминает, в первую очередь, танки. Эти боевые машины оказали огромное влияние на ход войны, став одним из её материальных символов. И даже сравнивая мощь сухопутных армий государств-участников Второй мировой, сразу после численности личного состава и количества дивизий обычно упоминают, сколькими тысячами танков обладало то или иное государство.
А ведь в 1930-е – 1940-е годы существовал не менее разнообразный, чем танки, и очень многочисленный класс колёсной бронетехники. Речь идёт о бронеавтомобилях, которые были предназначены для выполнения широкого перечня военных задач. Как правило, они использовались для разведки и охранения, а также находили применение в полицейских структурах и контрпартизанских формированиях.
Впрочем, несмотря на появление и распространение танков, более дешёвые и простые в эксплуатации бронеавтомобили продолжали появляться и непосредственно на полях сражений. А некоторые тяжёлые броневики конструкторам удалось вооружить орудиями, которыми обычно оснащались средние танки. В этом фотообзоре предлагаем вам сравнить между собой почти три десятка бронеавтомобилей, использовавшихся разными армиями в годы Второй мировой войны.
Если фон фотографий создаёт помехи для чтения справочной информации к фотографиям, можно навести на текст курсор мыши — это затемнит подложку подписи
Lancia 1Z, Италия. В производстве с 1916 года, построено 120 машин (в том числе 110 в версии 1ZM, представленной на фотографии). Масса 3,7 тонны, двигатель 35–40 л.с., колёсная формула 4×2, экипаж 6 человек. Вооружение – три 6,5-мм или 8-мм пулемёта (в версии 1ZM – два пулемёта)
Obrněný automobil vz. 23 (OA vz. 23, он же PA-II «Želva», «черепаха»), Чехословакия. В эксплуатации с 1925 года. Построено 12 машин. Масса 7,7 тонны, двигатель 70 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 4 человека. Вооружение – четыре 7,92-мм пулемёта (6250 патронов)
Obrněný automobil vzor 27 (OA vz. 27), Чехословакия. В эксплуатации с 1927 года, построено 16 машин. Масса 6,6 тонны, двигатель 60 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 5 человек. Вооружение: два 7,92-мм пулемёта
Kfz 13, Германия. В эксплуатации с 1933 года, построено около 150 машин. Масса 2,1 тонны, двигатель 51 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 2 человека. Вооружение – 7,92-мм пулемёт (1000 патронов)
Obrněný automobil vzor 30 (OA vz.30), Чехословакия. В производстве с 1933 года, построено 52 машины. Масса 2,8 тонны, двигатель 32 л.с., колёсная формула 6×4, экипаж 3 человека. Вооружение: два 7,92-мм пулемёта (3000 патронов)
Steyr ADGZ, Австрия/Германия. В эксплуатации с 1935 года, построено около 50 машин. Масса 12 тонн, двигатель 150 л.с., колёсная формула 8×8, экипаж 6 человек. Вооружение: 20-мм (100 выстрелов) или 45-мм пушка, три 7,92-мм пулемёта (1500 патронов)
Sd.Kfz. 221, Германия. В эксплуатации с 1935 года. Построено более 340 машин. Масса 4 тонны, двигатель 80 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 2 человека. Вооружение: 7,92-мм пулемёт, боекомплект – 1100 патронов
Pansarbil m/41 (он же Landsverk L-180), Швеция. В эксплуатации с 1936 года, построено около 40 штук. Поставлялся на экспорт, пять машин остались в Швеции. Масса 7,8 тонны, двигатель 160 л.с., колёсная формула 6×4, экипаж 4–5 человек. Вооружение – 20-мм автоматическая или 37-мм пушка, два-три 8-мм пулемёта
Panhard AMD-178, Франция. В эксплуатации с 1937 года, построено 1143 машины в разных версиях. Масса 8,2 тонны, двигатель 105 л.с., колёсная формула 4×4. Вооружение – 25-мм пушка (150 выстрелов), 7,5-мм пулемёт
Saurer RR-7 (он же SdKfz 254), Австрия/Германия. Машина создавалась как артиллерийский тягач на колёсно-гусеничном ходу для австрийской армии, но после аншлюса использовалась в вермахте как разведывательный бронеавтомобиль. Было построено около 140 машин. Масса 6,4 тонны, двигатель 70 л.с., экипаж 7 человек
Pansarbil m/39 Lynx, Швеция. С 1937 года компании Landsverk и Volvo построили 48 таких машин, часть из них, оснащённая двигателями Volvo, получила обозначение m/40. Масса 7,8 тонн, двигатель 135 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 6 человек. Вооружение: 20-мм автоматическая пушка, три 8-мм пулемёта
БА-10, СССР. В эксплуатации с 1938 года. Построено около 3,5 тысяч машин. Масса 5,1 тонны, двигатель 50 л.с., колёсная формула 6×4, экипаж 4 человека. Вооружение: 45-мм пушка (49 снарядов), два 7,62-мм пулемёта
39М Csaba («Чаба»), Венгрия. В эксплуатации с 1939 года. Построено около 100 машин, получивших название в честь сына Аттилы. Масса 5,95 тонн, двигатель 90 л.с., колёсная формула 4×2 и 4×4, экипаж 4 человека. Вооружение: 20-мм противотанковое ружье Solothurn, такое же, как на танке «Толди» (200 выстрелов), два 8-мм пулемёта
Humber Light Reconnaissance Car, Великобритания. В эксплуатации с 1940 года, построено более 3600 машин. Масса 3,17 тонны, двигатель 80–87 л.с., колёсная формула 4×2, экипаж 3 человека. Вооружение – 7,7-мм пулемёт
ACV-IP (Armoured Carrier, Wheeled, Indian Pattern), Британская Индия. В эксплуатации с 1940 года. Построено 4655 машин, в основном на импортировавшихся из Канады шасси грузовиков CMP. Масса 2,6 тонны, двигатель 95 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 3–4 человека. Вооружение – 13,9-мм противотанковое ружьё или 7,7-мм пулемёт
Morris Light Reconnaissance Car (LRC), Великобритания. В эксплуатации с 1940 года. Построено более 2200 машин. Масса 3,7 тонн, двигатель 72 л.с., колёсная формула 4×2, экипаж 3 человека. Вооружение: 13,9-мм противотанковое ружьё, 7,7-мм пулемёт
Marmon-Herrington Armoured Car, Южно-Африканский Союз. В производстве с 1940 года, построено 5746 машин. Масса 6,4 тонны, двигатель 95 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 3–4 человека. Вооружение – 40-мм пушка, один или два 7,62-мм пулемёта
Autoblindo Fiat-Ansaldo, Италия. В производстве с 1940 года. Построено около 700 машин в разных версиях. На фотографии – трофейная машина НОАЮ в Белграде. В варианте AB 43 имел массу 8 тонн, двигатель 108 л.с., колёсную формулу 4×4, экипаж 4 человека. Вооружение – 47-мм пушка (63 выстрела), два 8-мм пулемёта (756 патронов)
Daimler Dingo, Великобритания (на фотографии – на переднем плане, за ним – бронеавтомобили Daimler Armoured Car и Humber Armoured Car). В эксплуатации с 1940 года. Построено 6626 машин. Масса 2,8 тонны, двигатель 55 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 2 человека. Вооружение – 7,7-мм пулемёт (на фото) или 13,9-мм противотанковое ружьё
Bedford OXA (он же Lorry 30cwt Anti-Tank), Великобритания. В эксплуатации с 1940 года. Построено 948 машин. Масса 6,5 тонн, двигатель 72 л.с., колёсная формула 4×2, экипаж 8 человек. Вооружение: 13,9-мм противотанковое ружьё, 7,7-мм пулемёт
Daimler Armoured Car, Великобритания. В эксплуатации с 1941 года, построено 2694 машины. Масса 7,6 тонны, двигатель 95 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 3 человека. Вооружение: 40-мм пушка (52 снаряда), 7,7-мм пулемёт (2700 патронов)
Humber Armoured Car, Великобритания. В эксплуатации с 1941 года, построено около 5400 машин (а также около 1500 похожих на них канадских Fox Armoured Car). Масса 5–7 тонн (в зависимости от модификации), двигатель 90 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 3–4 человека. Вооружение: 15-мм пулемёт или 37-мм пушка – основное, 7,92-мм пулемёт – вспомогательное
Otter Light Reconnaissance Car (otter – англ. «выдра»), Канада. В эксплуатации с 1942 года, построена 1761 машина. Масса 4,44 тонны, двигатель 106 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 3 человека. Вооружение: 13,9-мм противотанковое ружьё, 7, 7-мм пулемёт
БА-64, СССР. В эксплуатации с 1942 года. Построено более 9 тысяч БА-64 и БА-64Б (с расширенной колеёй). Масса 2,36 тонны, двигатель 50 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 2 человека. Вооружение – 7,62-мм пулемёт
Humber Scout Car, Великобритания. В эксплуатации с 1942 года. Построено не менее 4100 машин. Масса 2,4 тонны, двигатель 87 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 2 человека. Вооружение – один или два 7,7-мм пулемёта
AEC, Великобритания. В эксплуатации с 1942 года. Бронеавтомобиль на базе артиллерийского тягача «Матадор». Построено 629 машин в разных вариантах. Масса 11 тонн, двигатель 105–158 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 3 (Mk I) – 4 (Mk II, Mk III) человека. Вооружение – 40-мм (Mk I), 57-мм (Mk II) или 75-мм (Mk III) пушка, два пулемёта
М8, США (в Великобритании известен как Greyhound, «борзая»). Построено 8523 машины. Масса 7,8 тонн, двигатель 110 л.с., колёсная формула 6×6, экипаж 4 человека. Вооружение: 37-мм пушка, 12,7-мм и 7,62-мм пулемёты
Coventry, Великобритания. В эксплуатации с 1944 года. Построено 220 машин. Масса 10,35 тонны, двигатель 175 л.с., колёсная формула 4×4, экипаж 3–4 человека. Вооружение – 40-мм (на фото) или 75-мм пушка, 7,92-мм пулемёт
Sd.Kfz.234, Германия. В эксплуатации с 1944 года. Было построено около 480 машин в четырёх основных вариантах, вооружавшихся 20-мм, 50-мм и 75-мм (на фотографии) пушками. Масса 10,5 тонны, двигатель 210 л.с., экипаж 4 человека
Комментарии к данной статье отключены.