Кратко о проекте
Австралийская компания KombiLife преобразовала грузовой электрический фургон Kia PV5 в компактный кемпер под названием Weekender. Основное внимание уделено ровному полу и тщательно продуманной компоновке интерьера, что делает этот кемпер идеальным для коротких выездов и транспортировки спортивного оборудования.
Платформа и внутренняя компоновка
Модель основана на длиннобазном варианте Kia PV5 из первой серии коммерческого семейства Kia PBV. Благодаря ровному полу мебель расположена вдоль одной боковой стены, оставляя просторный проход в центре для велосипедов, сноубордов, серф-досок и другого снаряжения. Марк Кофал, директор KombiLife, подчеркивает, что плоский пол и широкий салон стали решающими факторами выбора этой платформы. Запас хода базовой модели достигает 416 км.
Электропитание и система энергоснабжения
Все электрические устройства в кемпере работают от тяговой батареи PV5 емкостью 71,2 кВт·ч, используя функцию V2L (vehicle-to-load). Это позволяет избежать установки отдельной бытовой батареи, упрощая электрическую систему. Однако следует учитывать, что при длительной стоянке основная батарея будет разряжаться.
Меблировка и бытовые решения
Встроенная мебель весит около 130 кг. Диван трансформируется в двуспальную кровать размером 190×120 см, а передние сиденья можно разворачивать к зоне отдыха. Напротив дивана установлен шкаф. Выдвижной кухонный модуль оборудован двухзонной индукционной плитой, питание для которой поступает от автомобиля. Холодильник на 30 литров работает от 12-вольтовой цепи через преобразователь напряжения, по той же цепи функционируют освещение и вентиляторы. Запас воды ограничен 11-литровым контейнером с аккумуляторным краном, а для мытья предусмотрен складной таз. Внутри кемпера невысокий потолок, что не позволяет стоять в полный рост.
Назначение и режимы работы
Weekender предназначен для комфортных коротких выездов, а не для длительного проживания в автономном режиме. Ночью активируется Utility Mode («режим полезности»), который обеспечивает работу отопления и кондиционера, отключая другие энергоемкие системы для экономии энергии.
Характеристики шасси и зарядка
Электрофургон имеет передний привод и электрический мотор мощностью около 120 кВт (161–163 л.с.) с крутящим моментом 250 Н·м. Запас хода длиннобазного PV5 согласно циклу WLTP составляет до 416 км; эти характеристики относятся к базовой модели без учета переоборудования. Максимальная мощность DC-зарядки достигает 150 кВт, что позволяет зарядить батарею с 10% до 80% всего за 30 минут на быстрой зарядной станции.
Внешнее оборудование и проходимость
Снаружи кемпер оснащен вседорожными шинами Falken Wildpeak AT Trail размером 215/65 R16, защитной дугой, дополнительным освещением и выдвижным навесом. Эти элементы позволяют проехать по грунтовым дорогам и добраться до кемпингов, однако не изменяют переднеприводную архитектуру PV5 и не превращают его в полноценный внедорожник.
Цена, продажи и планы на будущее
KombiLife планирует в 2027 году предложить модель с подъемной крышей, которая добавит второе спальное место размером около 192×112 см и увеличит вместимость кемпера до четырех человек. Один из переоборудованных кемперов с пробегом 4 448 км был выставлен на продажу за 79 990 австралийских долларов (примерно 55,7–56 тыс. долларов США), и уже нашел своего покупателя. Указанная цена относится именно к версии Weekender, а не к базовому PV5. Для сравнения, в Канаде базовая модель PV5 стоит от 46 995 канадских долларов, версия Plus — от 49 095 CAD до налогов и сборов; в Европе определенные варианты оценивались примерно в 38 755 евро.
Фото: KombiLife
Упомянутые марки: KIA
