На развязке ЦКАД и Дмитровского шоссе начинается второй этап строительства: как это повлияет на поездки водителей

На развязке ЦКАД и Дмитровского шоссе стартовал второй этап крупного строительства — что изменится для водителей

Фото: Автодор

На пересечении ЦКАД и Дмитровского шоссе стартовал второй этап масштабного строительства развязки. В настоящее время осуществляется подготовка временных проездов и проводятся испытания пробных свай. Работы затронут новые съезды и часть магистрали, однако основной поток движения на Дмитровском шоссе останется четырехполосным.

Текущие работы на площадке

На строительном участке уже проложены временные дороги, и начаты испытания пробных свай — это первый шаг второго этапа возведения путепровода. В данный момент проводятся подготовительные работы для фундамента будущих конструкций.

Что войдет во второй этап

В рамках следующего этапа планируется строительство разворотной петли над Дмитровским шоссе в сторону Москвы, а также реконструкция двух съездов и участка самой магистрали. Начато устройство свайного основания под гибкий ростверк для левоповоротного бессветофорного съезда с А-107 «Московское малое кольцо» (ММК) на Москву.

Новый съезд будет оснащен освещением, барьерными ограждениями, шумозащитными экранами и другими элементами, обеспечивающими безопасность дорожного движения.

Ранее выполненные работы

Первую очередь развязки ввели в эксплуатацию в 2025 году, когда были построены три путепровода, четыре съезда, а также реконструированы 2,3 км автодороги А-107 (ММК).

Организация движения и сроки

На период строительства основной поток движения на Дмитровском шоссе сохранит четыре полосы. Завершение строительно-монтажных работ запланировано на конец 2027 года.

Ожидаемые результаты и влияние на район

По завершении всех этапов работ перераспределение транспортных потоков должно значительно повысить пропускную способность развязки и улучшить безопасность на пересечении А-107 и Дмитровского шоссе. Проект также улучшит транспортную доступность для жителей и предприятий соседних территорий.

Меры по защите окружающей среды

Для минимизации воздействия на окружающую среду предусмотрены локальные очистные сооружения, которые будут собирать ливневые и талые воды с дорожного покрытия, фильтровать и очищать их перед сбросом.

Алексей Орлов

Алексей Орлов — журналист и военный обозреватель. Специализируется на анализе военно-политических событий, вооружённых конфликтов, развитии военной техники и вопросах стратегической безопасности. Следит за событиями на передовой, изучает официальные сообщения, экспертные оценки и открытые источники информации.

Оцените автора
Warspot.ru