МАZ анонсирует 12‑тонную версию «Тарго»
На сегодняшний день в линейке МАЗ «Тарго» представлены шасси с полной массой 8 и 10 тонн, но вскоре планируется запуск новой модификации с полной массой в 12 тонн. Производитель рассматривает этот вариант как подходящее решение как для коммерческого использования, так и для специализированной техники, связывая его развитие с необходимостью противостоять увеличению китайского влияния на рынке.
Текущие модели и технические характеристики
Сейчас в серийном производстве находится, в частности, модель МАЗ‑365 120, имеющая полную массу 8 тонн. Этот грузовик оснащён дизельным двигателем мощностью 151 л.с. и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач, что позволяет ему соответствовать экологическому стандарту Евро‑5.
Планы по 12‑тонному варианту
Алексей Гомолко, начальник управления продаж специальной техники, сообщил о намерении запустить версию «Тарго» с полной массой в 12 тонн на конференции, посвящённой перспективам модельного ряда. По его словам, компания намерена расширять ассортимент, добавляя новую модификацию, которая в настоящее время находится на стадии проектирования.
Семейство «Тарго» на базе шасси МАЗ‑365 было впервые представлено в мае 2026 года на выставке COMVEX в Москве, и МАЗ позиционирует эту разработку как собственное решение для сегмента среднетоннажных грузовиков.
Возможные применения и реализованные проекты
Шасси «Тарго» предлагает возможность установки разнообразных надстроек: рефрижераторов, тентованных платформ, бортовых кузовов, а также специализированных автомобилей — автогидроподъёмников, эвакуаторов и другой спецтехники. Эта универсальность подтверждена реальными примерами — недавно на базе «Тарго 8» был создан автомагазин для одной из торговых сетей.
Автомагазин, построенный на шасси «Тарго 8», был передан компании «Доброном» для работы под брендом «Копеечка». Он обслуживает небольшие населённые пункты Минской и Витебской областей, где отсутствуют стационарные магазины. Внутри предусмотрены стеллажи и холодильное оборудование, включая морозильный ларь; автономная инверторная система поддерживает нужную температуру, а питание для оборудования и климат-контроля обеспечивает дизель-генератор мощностью 7 кВт.
Стратегия развития модельного ряда
МАЗ акцентирует внимание на том, что расширение линейки «Тарго», включая работу над более тяжёлым среднетоннажным сегментом, является частью стратегии компании по укреплению позиций на рынке и противодействию иностранной экспансии. В ближайшие месяцы предприятие планирует продолжить разработки нового 12‑тонного варианта и рассмотреть дополнительные конфигурации шасси.
