Краткая информация о запуске
АвтоВАЗ приступил к поставкам минивэна SKM M9, который вмещает девять пассажиров. Ожидаемая цена модели составляет около 5,5 миллиона рублей. Автомобиль построен на основе китайской платформы и оснащен дизельным двигателем. В разработке участвуют партнеры, включая нижегородское предприятие «Промтех».
Комплектации и целевая аудитория
SKM M9 в длиннобазной версии предлагает места для девяти пассажиров, расположенных в трех рядах сидений; также доступна грузовая модификация. На начальном этапе основное внимание уделяется корпоративным клиентам и транспортным компаниям, однако автомобиль может привлечь и большие семьи. Первые экземпляры уже поступили в автосалоны.
Двигатель и трансмиссия
Под капотом установлен двухлитровый турбодизель SAIC мощностью 150 л.с., с максимальным крутящим моментом, который варьируется от 371 до 375 Н·м. Базовая версия оснащена шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как более дорогие варианты получают девятиступенчатый гидромеханический автомат ZF. Привод — передний. В тестах отмечается хорошая тяга двигателя, несмотря на его сравнительно скромную мощность.
Топливная экономичность и бак
Заявленный расход топлива составляет около 8,5 литров на 100 км при спокойной езде по трассе и достигает примерно 11 литров в городских условиях. Объем топливного бака составляет 80 литров.
Габариты и подвеска
Длиннобазная версия имеет длину 5 364 мм и высоту 2 420 мм. Более компактная модификация короче — 4 998 мм, высота составляет 2 030 мм. Модель выпускается с двумя вариантами колесной базы и высоты крыши. Спереди установлены стойки McPherson, а сзади — зависимая рессорная подвеска с балкой.
Оснащение и дополнительные опции
В стандартное оборудование входят камера заднего вида с динамической разметкой и парктроник, а также система контроля слепых зон. Из доступных опций предлагаются отдельные отопители и кондиционеры для пассажирского салона.
Платформа и локализация производства
SKM M9 создан на базе китайского коммерческого минивэна Maxus V70, который в Европе продается под маркой Iveco Fidato. Для российского рынка модель адаптирована без создания новой платформы. На начальном этапе локализация осуществляется через крупноузловую сборку с установкой российских шильдиков и измененным передним бампером; в будущем планируется освоение сварки и покраски кузова для перехода к более полному производственному циклу.
