Кратко
16 октября 2026 года на Павелецком вокзале РЖД представили прототип нового плацкартного вагона, который стал шире и длиннее стандартных моделей. Корпус нового вагона увеличен до 3,38 метра, что позволило добавить дополнительное купе, багажный шкаф и персональные шторки для спальных мест. Ожидается, что первые тестовые вагоны выйдут на маршруты до конца 2026 года, а в 2027 году они будут курсировать в южном направлении.
Габариты и вместимость
Новый плацкартный вагон выполнен в габарите Т, который на 15% превышает стандартные размеры по ширине и длине. Это расширение позволило увеличить вместимость с 36 до 40 пассажиров.
Изменения в планировке и багажные решения
В вагоне установлены отдельные багажные шкафы между сиденьями, что устраняет необходимость размещать сумки на верхних полках или под ними. Расширение корпуса также улучшило пространство в проходах и позволило изменить внутреннюю планировку.
Комфорт пассажиров
Спальные полки стали длиннее на 15 сантиметров, а каждое место получило персональную шторку. Между купе предусмотрены раздвижные ширмы для повышения уединения. Розетки теперь расположены ближе к полкам, что избавляет от необходимости заряжать устройства вблизи туалета. Эти изменения были внедрены с учетом отзывов будущих пассажиров.
Проводник сохранит свои традиционные функции, такие как подача чая в подстаканниках, при этом использование пневмоподвески должно сократить шум от колёс.
Технические характеристики и эксплуатация
Расчётная скорость нового плацкартного поезда составит 160 км/ч, а межремонтный пробег увеличен до 25 000 километров. РЖД уверяют, что стоимость билетов останется неизменной.
Опыт и дальнейшие планы
Габарит Т уже использовался в пассажирских перевозках: в 2025 году РЖД запустили штабной купейный вагон этого типа на маршруте Москва — Санкт-Петербург. В будущем компания планирует разработать также вагоны СВ и «люкс» в аналогичном габарите.
