фото: Pirelli
Шины Pirelli Ice Zero 2 успешно прошли испытания в зимних условиях. На льду автомобиль демонстрировал хорошую управляемость, а в слякоти шины сохраняли стабильность. Рассмотрим подробнее конструкцию, поведение на дороге и ценовой аспект.
Работа шин на льду и в слякоти
На скользком покрытии после ледяного дождя переднеприводная Skoda Octavia, укомплектованная шинами Pirelli Ice Zero 2 размером 205/55 R16, уверенно сохраняла курс. Разгон проходил без заметной пробуксовки и неожиданных уводов. В ледяной колее модель не стремилась покинуть заданную траекторию, а на гладком льду поведение оставалось предсказуемым. По сцеплению на льду Ice Zero 2 сопоставимы с Yokohama, однако в наших тестах Octavia на Pirelli проходила дистанцию с меньшими боковыми скольжениями задней оси.
На рыхлом снегу и в глубоких лужах шины также проявили надежность: направленный V-образный рисунок и широкие центральные канавки эффективно отводили воду и слякоть, обеспечивая устойчивость автомобиля и информативность рулевого управления.
Конструкция шипов и протектора
Ключевым элементом сцепления на льду являются шипы Dual Stud с двойным сердечником: твердосплавная вставка из карбида вольфрама обеспечивает прочное сцепление, а алюминиевое основание фиксирует шип в протекторе. Заостренная форма шипов способствует сцеплению как в продольном, так и в поперечном направлениях. Шипы размещены по сложной схеме, что формирует 24 линии контакта и распределяет шум, предотвращая образование монотонного звука.
Протектор состоит из блоков с объемными ламелями, которые на сухом или твердых покрытиях обеспечивают жесткость и точность управления, а на снегу раскрываются, создавая дополнительные кромки для сцепления. Эта конструкция также помогает при движении по разбитому асфальту и мелким ямам.
Комфорт и уровень шума
В повседневной эксплуатации Ice Zero 2 оказались более комфортными, чем ранее установленные корейские шины: после монтажа не отмечалось привычного «цоканья» шипов, и общий уровень шума оказался ниже. Покрышки хорошо сглаживают удары от «лежачих полицейских» и при проезде трамвайных рельсов; комфорт также заметен на неглубоких ямах.
Надежность шипов
Во время тестов потерь шипов не зафиксировано, даже при регулярных поездках по чистому асфальту. Один из владельцев сообщил, что после сезона из колеса вылетел шип; вероятной причиной называют стиль вождения, однако это не подтверждено официальными данными.
Стоимость и сравнительные варианты
Ориентировочная цена одной шины Ice Zero 2 составляет около 11 000 рублей. Для сравнения: Ikon Autograph Ice 10 — от 12 000 рублей, Gislaved One W — от 10 500 рублей, Michelin X-Ice North 4 — от 15 000 рублей, Continental IceContact 3 — от 11 500 рублей.
За прошедший год средняя стоимость комплекта зимних шин массового сегмента выросла на 5–10%, премиального — примерно на 5–6%. При этом диаметр шин влияет на общую сумму: для популярных кроссоверных размеров R17–R20 разница между бюджетными и премиальными комплектами может достигать нескольких десятков тысяч рублей.
Кому и где выбирать шипованные шины
На российском рынке Ice Zero 2 производятся на заводах в Кирове и Воронеже. Николай Погуляев, руководитель автосервиса Fit Service, рекомендует шипованные шины тем, кто часто ездит по загородным дорогам, особенно в холодных регионах. По его словам, шипы обеспечивают более предсказуемый разгон и торможение на льду и уплотненном снегу, что делает их подходящими для нечищеных участков с пересечённым рельефом.
