Зимой привычные «лайфхаки» и простые ухищрения за рулем могут привести к нежелательным поломкам. Исполнительный директор «Сбербанк Лизинг» Ашот Ерицян выделил распространенные ошибки водителей и дал советы, на что обратить внимание перед поездкой в холодное время года.
Дизель: когда летнее топливо становится проблемой
Летнее дизельное топливо начинает мутнеть при температуре около 0…−5 °C, а при дальнейшем снижении температуры в нем образуются парафиновые кристаллы, которые могут забивать топливный фильтр уже при −10 °C. Рекомендуется заранее переходить на зимнюю солярку, еще до наступления устойчивых холодов, и проверять характеристики конкретной партии топлива по паспорту качества на заправке.
Добавлять антигель следует в теплое топливо, чтобы присадка успела равномерно смешаться с соляркой. Если дизель уже загустел, антигель не поможет: он не размораживает топливо и не очищает забитый фильтр. В таких случаях необходимо отогреть машину в теплом помещении и использовать специальные размораживатели; иногда без замены топливного фильтра не обойтись.
Охлаждающая жидкость: концентрат нельзя использовать без разбавления
Антифриз в виде концентрата нельзя заливать в систему охлаждения в чистом виде. Неразбавленный этиленгликоль замерзает при температуре чуть ниже −13 °C, поэтому его обязательно разбавляют водой в соответствии с рекомендациями производителя и типом автомобиля. Обычно используется пропорция 50:50, в условиях сильного холода иногда делают смесь 60:40, но слишком насыщенный раствор также нежелателен.
Готовая смесь может выдерживать морозы до −37 °C и ниже, однако перед зимой важно проверить тип и концентрацию охлаждающей жидкости, а не ориентироваться исключительно на ее цвет. Неправильное приготовление или разбавление антифриза может привести к его замерзанию и повреждению радиатора, шлангов и других компонентов системы охлаждения.
Фары: больше мощности — не всегда лучше
Замена штатных ламп на более мощные не всегда приводит к улучшению видимости и может даже усугубить ситуацию. Слишком мощные лампы способны перегревать проводку и повреждать отражатели фар, а слишком яркий или рассеянный свет мешает встречным водителям и увеличивает риски на дороге.
Если фары работают плохо, в первую очередь стоит проверить их состояние и регулировку. Перед холодами полезно очистить рассеиватели и убедиться в исправности всех световых приборов — фар, стоп-сигналов, указателей поворота и противотуманных фонарей. Загрязненные или поврежденные рассеиватели ухудшают видимость независимо от типа лампы; зачастую помогает полировка стекол и профессиональная настройка светового потока.
Электромобили: не забудьте запасной кабель
Владельцам электромобилей при дальних поездках рекомендуется иметь с собой запасной зарядный кабель. На морозе изоляция кабеля становится хрупкой и может треснуть, что сделает зарядку невозможной.
Зимние аксессуары: не всегда оправданы
Некоторые привычные аксессуары и устройства зимой оказываются менее эффективными или даже вредными. Обогреватель салона от прикуривателя зачастую не способен быстро и эффективно прогреть салон автомобиля. Чехлы на руль с подогревом могут затруднять комфортное управление. Электрический скребок, хоть и экономит время, может повысить риск повреждения лобового стекла.
