Maserati и его переход на китайские технологии
Фото: Maserati
Maserati, известный итальянский автопроизводитель, столкнулся с серьезными финансовыми трудностями: продажи упали на 80% за последние восемь лет, а убытки компании в 2025 году составят около 198 миллионов евро. В ответ на эти вызовы бренд рассматривает возможность перехода на китайские технологии и производство, чтобы вернуть себе конкурентоспособность на рынке.
Согласно информации, предоставленной Autonews, Maserati планирует разработать два новых электромобиля, используя технологическую платформу от китайской компании Huawei. Huawei будет отвечать за электронные системы и мультимедиа, а также за ключевые компоненты электрического привода. Производство будет осуществляться на заводе JAC Motors в Хэфэе.
Интересно, что дизайн автомобилей будет сохранен в руках итальянских специалистов, а также будет обеспечена продажа под брендом Maserati на всех рынках, кроме Китая, где новинки могут выходить под именем Maextro. Кузова будут производиться в Китае, но окончательная сборка и доработка шасси будут происходить в Италии, что позволит снизить себестоимость и использовать мощности заводов Maserati в Кассино и Модене.
Первые целевые рынки для новых моделей уже определены: это Ближний Восток, Италия, Франция и Германия. В планах компании — создание электрического кроссовера и большого гран-туризмо, что соответствует самым востребованным сегментам на рынке. Однако на данный момент информация о сделке между Maserati, Huawei и JAC остается неподтвержденной и основывается на слухах и утечках информации.
Ситуация вокруг Maserati может стать тревожным сигналом для всего мирового автопрома. Не так давно европейские премиум-бренды упорно защищали свои производственные мощности и уникальные технологии. Теперь же они начинают делать компромиссы ради выживания. Китайские электромобили уже заполнили европейский рынок, и опыт Maserati может стать важным индикатором для других компаний в отрасли.
Пока не раскрыты детали цен и комплектаций новых моделей Maserati, но ясно одно: эпоха, когда итальянский премиум ассоциировался с уникальными моторами и ручной сборкой, подходит к концу. Бренды вынуждены адаптироваться, используя решения со всего мира и полагаясь на внешних партнеров для ключевых процессов. Это значит, что российским автомобилистам при выборе электромобиля следует обращать внимание не только на марку, но и на реальное содержание, а также на доступность сервиса. Эксклюзивность и индивидуальность конструкции уже не являются гарантией даже в премиум-сегменте. Прагматичный подход становится единственным разумным выбором в новых условиях рынка.
Источник
