• События
  • Люди
  • Танки
  • Флот
  • Авиация
  • Стрелковое оружие
  • Военный хайтек
  • Другое оружие
  • English version
  • Поиск
    • События
    • Люди
    • Танки
    • Флот
    • Авиация
    • Стрелковое оружие
    • Военный хайтек
    • Другое оружие
    • English version

    Поиск

    Войти

    Написать
    Популярное
    • 17 March '22
      Боевые повозки фараона
    • 24 February '22
      Японские линкоры вступают в бой
    • 24 February '22
      На мирно спящих аэродромах Тонкина
    • 24 February '22
      Славные дети Марианны: тест Warspot
    • 21 February '22
      Немецкий контрудар у Кюстрина
    • 17 February '22
      Византийские приключения Харальда Хардрады
    • 16 February '22
      Уцелевшее население Венгрии — эвакуировать на территорию СССР
    • 14 February '22
      «Маузер» с русско-чешским акцентом
    • 08 February '22
      Skyranger 30 HEL: зенитка на все случаи жизни
    • 07 February '22
      Мизенский флот и гнев Везувия
    • 07 February '22
      Опираясь на собственные силы
    • 06 February '22
      На что способен микродрон за $195 000
    62

    Удар по «Вале»

    • ВМВ
    • флот
    • авиация
    • СССР
    Андрей Латкин /Игорь Борисенко
    09 March '19

    Штурмовая и бомбардировочная авиация Краснознамённого Балтийского флота наносила регулярные удары по немецким транспортам и военным кораблям в гавани Пиллау с марта 1945 года. Однако лишь некоторые успехи советских лётчиков хорошо известны любителям военной истории. Одним из забытых эпизодов стало потопление штурмовиками Ил-2 транспорта «Вале» в ходе налётов 9 апреля 1945 года.

    В одну строчку о событиях этого дня можно прочесть в немецком документе под названием «Ситуация на Балтике 12 апреля 1945 года, 08:00»: «09.04.45 при бомбёжке гавани Пиллау и Камштигаля затонули пароходы «Юлиус» [Julius], «Эльбинг-1» [Elbing I] и «Вале» [Vale], а также лихтер с боеприпасами». К сожалению, немецких данных за апрель 1945 года сохранилось очень мало, но благодаря советским документам и снимкам фотоконтроля результатов ударов самолётов 11-й ШАД ВВС КБФ гибель парохода «Вале» можно попытаться реконструировать.

    Неудача пикировщиков

    На утро 9 апреля командование ВВС КБФ располагало тремя ударными авиадивизиями: минно-торпедной 8-й МТАД и штурмовыми 9-й и 11-й ШАД. Судя по документам штаба ВВС КБФ, изначально планировалось, что по Пиллау будет наносить удар только 11-я ШАД. Стоит заметить, что авиация Краснознамённого Балтийского флота наносила удары по Пиллау с марта 1945 года. Задачами этих налётов были дезорганизация работы порта, уничтожение кораблей и судов противника. Обычно удары во взаимодействии друг с другом наносили пикировщики 12-го Гв.ПБАП 8-й МТАД и штурмовики 11-й ШАД. План таких ударов под кодовым названием «Заря» был специально разработан штабом ВВС КБФ.

    ​Пароход «Вале», довоенный снимок - Удар по «Вале» | Warspot.ru
    Пароход «Вале», довоенный снимок

    Как сказано выше, было решено, что 9 апреля 1945 года атаковать будет только 11-я ШАД. Вечером 8 апреля дивизия получила следующий приказ:

    «08.04.45, 21:30. Командующий ВВС КБФ приказал: командиру 11-й ШАД 09.04.45 по данным воздушной разведки 15-го ОРАП уничтожать транспорты и корабли противника в ВМБ Пиллау, Кёнигсбергском канале и на подходах. Операцию организовывать самостоятельно силами дивизии. Напряжение — три вылета на экипаж».

    На этом основании командир 11-й ШАД отдал подчинённым собственный приказ:

    «К 06:30 09.04.45 иметь в 30-минутной готовности к вылету на уничтожение кораблей и транспортов противника в порту Пиллау: командиру 47 ШАП — 22 экипажа, из них 1-я и 4-я группа — подавление ПВО с ФАБ-100 с АМ-А [авиационный взрыватель мгновенного действия — прим.ред.], 2-я и 3-я группа — ударные с бомбовой зарядкой по две ФАБ-250 с АВ-1-7 и донным АВ-87 с замедлением 7 секунд; командиру 8-го Гв.ШАП — 22 экипажа, из них: три группы с бомбовой зарядкой по две ФАБ-250 с АВ-1-7 и одна группа с ФАБ-100 с АМ-А; командиру 9-го ИАП — 24 экипажа на сопровождение Ил-2».

    Нужно отметить довольно серьёзные силы, выделенные на подавление ПВО Пиллау. Полностью исключить потери и повреждения от зенитного огня они не смогли, но в любом случае свою роль сыграли.

    Задействованные в утреннем налёте 9 апреля 1945 года пикировщики 12-го Гв.ПБАП имели на вечер 8 апреля следующий приказ: «09.04.45 к 06:30 иметь в готовности три самостоятельных ударных группы по 12 самолётов Пе-2 в каждой. Задача: во взаимодействии с торпедоносцами и топмачтовиками 1-го и 51-го МТАП… по данным воздушной разведки уничтожать боевые корабли противника в районе мыса Хель. Быть готовым к ударам по конвоям в море». Однако, проведя утром 9 апреля разведку, командование ВВС КБФ перенацелило пикировщики на Пиллау, добавив их к штурмовикам 8-го Гв.ШАП и 47-го ШАП.

    В 08:45 11-я ШАД получила новый приказ от командующего ВВС КБФ: «Командиру 11-й ШАД в 10:30 нанести удар по транспортам противника в Пиллау. В 10:33 удар наносят Пе-2 8-й МТАД».

    Из документов 8-й МТАД: «08:57, командиру 12-го Гв.ПБАП. В 10:33 нанести удар 27 Пе-2 по транспортам в порту Пиллау. В 10:30 удар наносят Ил-2 Манжосова» [командир 11-й ШАД полковник Д.И. Манжосов — прим.ред.]. По сути, это было выполнение типового плана удара по Пиллау «Заря», который как написано выше, раз за разом проводили ВВС КБФ.

    Сначала в 09:33 на взлёт пошли 22 Ил-2 47-го ШАП (ведущий капитан Г.Т. Попов), а через минуту стартовали 22 Ил-2 8-го Гв.ШАП (ведущий капитан К.В. Благодаров). Ещё через шесть минут, обеспечивая воздушное прикрытие, за штурмовиками последовали 24 Як-9 9-го ИАП (ведущий майор И.С. Платонов). В 09:45 для удара по Пиллау вылетели 27 Пе-2 12-го Гв.ПБАП (ведущий майор К.С. Усенко) под прикрытием 22 Як-9 14-го Гв.ИАП.

    Первыми в атаку вышли самолёты 47-го ШАП. Один штурмовик по техническим причинам повернул домой, но остальные дошли до цели. В 10:28 с одного захода 10 Ил-2 с планирования с высоты 1500–300 м атаковали четыре батареи зенитной артиллерии, а 11 Ил-2 с высот 300–150 м — транспорт водоизмещением до 10 000 тонн. Экипажи наблюдали попадания двух ФАБ-250 в этот транспорт, взрывы и пожар на нём. Успех удара подтверждался фотографией горящего транспорта, снятого штурмовиком-фотоконтролёром. Атаковавшие зенитки штурмовики доложили о том, что подавили огонь двух зенитных батарей и вызвали большой силы взрыв на берегу военной гавани.

    ​Группа пикирующих бомбардировщиков Пе-2 идёт на боевое задание - Удар по «Вале» | Warspot.ru
    Группа пикирующих бомбардировщиков Пе-2 идёт на боевое задание

    Штаб ВВС КБФ в оперсводке №198 от 9 апреля 1945 года (далее — «оперсводка») оценил результаты удара как потопление транспорта водоизмещением 6000 тонн. Судя по снимкам фотоконтроля, можно предположить, что именно в ходе этой атаки «Вале» получил повреждения, но финальный удар по нему будет нанесён через четыре часа.

    Полностью подавить ПВО Пиллау не удалось: двум штурмовикам, которые пилотировали лейтенанты В.Я. Глухарёв и В.П. Остапенко, из-за боевых повреждений пришлось садиться на армейских аэродромах, ещё шесть самолётов, вернувшихся на аэродром, механики привели в порядок в течение суток.

    Следом, в 10:28–10:30, немецкие корабли в Пиллау четырьмя группами атаковали 22 Ил-2 8-го Гв.ШАП. Группа капитана К.В. Благодарова, по докладам экипажей, атаковала транспорт в 6000 тонн в бассейне №2, добившись попаданий одной ФАБ-250 и двумя ФАБ-100. Группа младшего лейтенанта Х.Х. Абазова атаковала транспорт в 7000 тонн и тоже добилась попадания в него двумя ФАБ-100. Группы лейтенанта А.Г. Махова и младшего лейтенанта А.М. Ермолаева атаковали в военной гавани транспорт в 5000 тонн, но попаданий бомб экипажи не наблюдали.

    В штабе ВВС КБФ полагались не только на доклады экипажей штурмовиков, но и на донесения истребителей сопровождения и самолётов-разведчиков 15-го ОРАП. В результате в той же оперсводке штаба ВВС КБФ значится следующее: «Потоплен один танкер водоизмещением 2000 тонн. Вызван взрыв до 15 вагонов железнодорожного состава». Зенитным огнём были повреждены шесть штурмовиков, которые вышли из строя на сутки. Истребители сопровождения 9-го ИАП воздушного противника не встретили, потерь и повреждений не имели.

    ​Снимки фотоконтроля удара по судам в гавани Пиллау двух групп штурмовиков 47-го ШАП ВВС КБФ: слева — в 10:28 группы капитана Г.Т. Попова, справа — в 14:56 группы капитана Ю.А. Акаева - Удар по «Вале» | Warspot.ru
    Снимки фотоконтроля удара по судам в гавани Пиллау двух групп штурмовиков 47-го ШАП ВВС КБФ: слева — в 10:28 группы капитана Г.Т. Попова, справа — в 14:56 группы капитана Ю.А. Акаева

    В 10:30–10:33 27 Пе-2 12-го Гв.ПБАП с высоты 2100 м с пикирования сбросили бомбы по кораблям и транспортам в Пиллау. В результате удара экипажи наблюдали пожары на четырёх транспортах, но штаб ВВС КБФ в оперсводке зафиксировал: «27 Пе-2 (ведущий майор Усенко) в 10:30 с высоты 3000–2100 м безрезультатно бомбили транспорты в порту Пиллау».

    Зенитным огнём был повреждён Пе-2 лейтенанта И.А. Шестакова, который сделал вынужденную посадку на аэродроме Виттенберг. Позднее самолёт отремонтировали, экипаж не пострадал. В экипаже старшего лейтенанта А.П. Мирошниченко осколками зенитного снаряда был тяжело ранен штурман лейтенант А.Г. Никитин. Истребителям 14-го Гв.ИАП повезло меньше: огнём зенитной артиллерии был сбит Як-9 опытнейшего лётчика, командира эскадрильи капитана И.И. Голосова, который упал в 3-4 км севернее Пиллау.

    Вторая серия

    В целом первый совместный удар пикировщиков и штурмовиков по Пиллау вышел не слишком успешным, поэтому командование ВВС КБФ решило перенацелить 12-й Гв.ПБАП на совместные с 9-й ШАД удары по немецких кораблям и судам у косы Хель. Из документов 8-й МТАД:

    «10:52, командиру 8-й МТАД. Командующий ВВС КБФ приказал: 09.04.45 нанести два удара по боевым кораблям у мыса Хель, совместно с самолётами Ил-2 Слепенкова [командир 9-й ШАД подполковник Я.З. Слепенков — прим.ред.]. Первый удар наносят Ил-2 в 15:00 с целью обеспечения атаки самолётов Ил-2. Самолёты Пе-2 удар наносят в 15:03. Второй удар Ил-2 наносят в 19:20, Пе-2 в 19:23».

    Заметим, что в результате ударов 8-й МТАД и 9-й ШАД немцы понесли потери у мыса Хель, но эти события требуют отдельного исследования, поэтому вернемся к действиям 11-й ШАД по Пиллау. Несмотря на то что пикировщики перенацелили на корабли и суда у мыса Хель, для штурмовиков 11-й ШАД ничего не изменилось: им было приказано наносить удары по порту Пиллау.

    В 10:10 командующий ВВС КБФ отдал следующий приказ: «Командиру 11-й ШАД последующие удары по транспортам противника в порту Пиллау наносить самостоятельно». После этого самолёты 11-й ШАД, перевооружившись, во второй раз отправились бомбить корабли и суда в Пиллау.

    ​Лётчики 8-го Гв.ШАП гвардии майор Фёдор Николаевич Тургенев и гвардии лейтенант Борис Вольфович Бурштейн - Удар по «Вале» | Warspot.ru
    Лётчики 8-го Гв.ШАП гвардии майор Фёдор Николаевич Тургенев и гвардии лейтенант Борис Вольфович Бурштейн

    В 12:35 стартовали 25 Ил-2 8-го Гв.ШАП (ведущий майор Ф.Н. Тургенев), а через три минуты взлетели 22 Ил-2 47-го ШАП (ведущий капитан Г.Т. Попов). Через семь минут после 47-го ШАП стартовали 28 Як-9 9-го ИАП (ведущий подполковник А.Д. Джапаридзе), обеспечивающие прикрытие.

    В 13:20–13:22 штурмовики 8-го Гв.ШАП одним заходом атаковали тральщик и сторожевой катер на выходе из военной гавани. Экипажи наблюдали взрыв одной ФАБ-250 у борта тральщика. От зенитного огня получили повреждения шесть штурмовиков, вышедшие из строя на сутки. В 13:22 одним заходом с планирования с высоты 1100–100 м до девяти сторожевых катеров в военной гавани и в восточной части морского аэродрома бомбили штурмовики 47-го ШАП. По докладам экипажей, они добились попадания бомбами ФАБ-100 в два сторожевых катера, а также подавили огонь трёх зенитных батарей. Зенитным огнём были повреждены пять штурмовиков, которые были восстановлены в течение суток. Получили ранения два воздушных стрелка. Участие истребителей 9-го ИАП свелось к подтверждению потопления экипажами 47-м ШАП катерного тральщика: немецкая авиация над Пиллау отсутствовала.

    Гибель «Вале»

    Успехи второго удара были скромными, и штурмовики отправились атаковать Пиллау в третий раз. В 14:04 взлетели 18 Ил-2 47-го ШАП (ведущий капитан Ю.А. Акаев), а через три минуты — 18 Ил-2 8-го Гв.ШАП (ведущий старший лейтенант С.Н. Красовский). Последними в 14:15 стартовали 20 Як-9 9-го ИАП (ведущий майор М.П. Носков).

    В 14:56 обе группы штурмовиков одновременно вышли в атаку по кораблям.

    «Илы» 47-го ШАП одним заходом с высот 900–100 м атаковали транспорт водоизмещением 8000 тонн (чёрного цвета, однотрубный, длина 130 метров, ширина 17 метров), стоящий у стенки бассейна №1 военной гавани, и четыре мотобота. По докладу экипажей, они наблюдали два прямых попадания ФАБ-250, cброшенных капитаном Акаевым, в транспорт, на котором произошёл взрыв и возник пожар. Зенитным огнём был тяжело повреждён один Ил-2, но лётчик смог посадить его на передовом армейском аэродроме.

    ​Лётчики 47-го ШАП капитан Юсуп Абдулабекович Акаев и лейтенант Виталий Петрович Остапенко - Удар по «Вале» | Warspot.ru
    Лётчики 47-го ШАП капитан Юсуп Абдулабекович Акаев и лейтенант Виталий Петрович Остапенко

    Штурмовики 8-го Гв.ШАП двумя группами с высот 1100–100 м атаковали транспорт водоизмещением 8000 тонн (двухтрубный, длина 140 м, ширина 24 м) c левой стороны у стенки в бассейне №1. Третья группа подавляла зенитный огонь в районе бассейнов №1 и №2 — её вёл лидер общей группы старший лейтенант Красовский. Экипажи наблюдали попадания в транспорт двух ФАБ-250 (майора Ф.Н. Тургенева и лейтенанта Б.В. Бурштейна), за которыми последовали взрыв и пожар на судне. Немецкие зенитчики повредили два штурмовика, но механики восстановили их в течение 24 часов, получил ранение один воздушный стрелок.

    Интересно, что истребители прикрытия несколько по-другому оценили результаты налёта. В донесении 9-го ИАП говорилось: «20 Як-9 (ведущий майор Носков) в период 14:15–15:40 вылетали на сопровождение Ил-2, бомбивших Пиллау. Истребителей противника не было. Наблюдали прямое попадание двух ФАБ-250 третьей группы 8-го Гв.ШАП и одной бомбы группы 47-го ШАП в транспорт противника. На транспорте произошёл взрыв и пожар». В результате штаб ВВС КБФ в оперсводке зафиксировал транспорт в 8000 тонн как совместно потопленный 8-м Гв.ШАП и 47-м ШАП.

    Именно в этот момент началась агония «Вале». Немцы оттащили транспорт на другую сторону бассейна №1 военной гавани, где он окончательно затонул. Самое интересное, что на том же месте, где получил смертельные повреждения «Вале», позже будет потоплен другой немецкий транспорт, но это уже другая история. К этому можно добавить лишь, что позднее комиссия, оценивавшая результативность ударов с воздуха ВВС КБФ, указала в своём отчёте: к гибели транспорта «Вале» привели три попадания авиабомб ФАБ-250.

    ​Несмотря на серьёзные повреждения, пароход «Вале» после войны подняли, отремонтировали и включили в состав рыболовного флота СССР под именем «Память Ильича». Ещё несколько лет судно использовалось в качестве плавучей базы траулеров, ловивших сельдь - Удар по «Вале» | Warspot.ru
    Несмотря на серьёзные повреждения, пароход «Вале» после войны подняли, отремонтировали и включили в состав рыболовного флота СССР под именем «Память Ильича». Ещё несколько лет судно использовалось в качестве плавучей базы траулеров, ловивших сельдь

    Это массивное грузовое судно встречается на фотографиях гораздо реже потопленного тремя неделями ранее транспорта «Мендоза» и известно в основном специалистам. Построенный в 1939 году в Эмдене на верфи «Нордзееверке» (Nordseewerke Emden GmbH) пароход имел водоизмещение 5950 тонн при длине 135,2 м, ширине 18 м и осадке 7,2 м, и развивал скорость 11,5 узлов. «Вале» эксплуатировался гамбургской судоходной компанией «Фригга» (Seereederei Frigga AG), и к весне 1945 года уже был знаком с советскими штурмовиками: 23 апреля 1944 года на севере Норвегии судно получило лёгкие повреждения от пушечно-пулемётного огня и осколков бомб, сброшенных самолётами 46-го ШАП ВВС Северного флота.

    Четвёртый налёт: «Юлиус» и «Эльбинг»

    Хотя штурмовикам 11-й ШАД и удалось добиться весомого успеха, командир дивизии приказал нанести удар по Пиллау в четвёртый раз за день. В 18:09 стартовали 18 Ил-2 47-го ШАП (ведущий подполковник З.Ф. Лазарев), а через три минуты — 18 Ил-2 8-го Гв.ШАП (ведущий старший лейтенант В.М. Дубина). Прикрытие составили взлетевшие в 18:20 20 истребителей Як-9 9-го ИАП (ведущий капитан П.С. Сычёв).

    Первыми достигли цели «Илы» 47-го ШАП. В 18:55 одним заходом с высоты 1100–100 м они атаковали два транспорта водоизмещением 4500 и 3500 тонн, а также три быстроходные десантные баржи (БДБ), стоящие в бассейне №1 военной гавани. Группа подавления зенитного огня обрабатывала три батареи в северной части бассейнов №1 и №2. Экипажи наблюдали два прямых попадания ФАБ-250 в транспорт водоизмещением 4500 тонн, сильный взрыв и пожар. Ещё одна ФАБ-250 угодила в транспорт водоизмещением 3500 тонн, вызвав большой взрыв, а четвертая — в одну из БДБ. Штаб ВВС КБФ оптимизм пилотов и стрелков 47-го ШАП не оценил, и в оперсводке отмечено только повреждение транспорта водоизмещением 3500 тонн. Группа подавления ПВО со своей задачей полностью справилась: ни один из самолётов не был сбит и не отправился в ремонт.

    Штурмовики 8-го Гв.ШАП вышли в атаку через 10 минут. Они сбросили бомбы с планирования с высоты 900–100 м. Первая из трёх групп, ведомая старшим лейтенантом Дубиной, подавляла огонь ПВО, группа лейтенанта Махова атаковала транспорт водоизмещением до 4000 тонн на входе в бассейн №1, а группа младшего лейтенанта Ермолаева — транспорт водоизмещением до 5000 тонн и стоящие рядом у стенки бассейна №3 две сухогрузные баржи.

    ​Полузатопленный «Вале». Снимок сделан после того, как советские войска заняли Пиллау. В транспорте обнаружили пробоины от трёх 250-кг бомб - Удар по «Вале» | Warspot.ru
    Полузатопленный «Вале». Снимок сделан после того, как советские войска заняли Пиллау. В транспорте обнаружили пробоины от трёх 250-кг бомб

    В результате атаки экипажи наблюдали прямое попадание одной бомбы ФАБ-250 в рядом стоящие баржи, на которых был вызван взрыв и пожар. Прямых попаданий в транспорт не было: по докладу экипажей, бомбы разорвались в 2–3 метрах от борта транспорта. Штаб ВВС КБФ, как обычно, заявки урезал, и в оперсводке упомянуто лишь о потоплении самоходной баржи. Немецкие зенитчики смогли повредить три Ил-2, но механики восстановили их в течение суток.

    Вероятно, именно в ходе этой атаки 8-го Гв.ШАП погиб транспорт «Юлиус». По данным справочника по кригсмарине Эриха Грёнера, это случилось у внешнего мола Пиллау. По советским же документам, как видно из сказанного выше, атак по немецким кораблям у внешнего мола Пиллау 9 апреля не производилось. Если исходить из наружного вида судна (небольшое, с надстройками в кормовой части — чем напоминает самоходную баржу) и донесений экипажей 8-го Гв.ШАП, то «Юлиус» потопила именно эта группа штурмовиков. Остаётся надеяться, что удастся найти снимки фотоконтроля всех атаковавших в тот день групп штурмовиков и судьба этого судна прояснится.

    В целом атаки по Пиллау 9 апреля 1945 года можно оценить как весьма успешные. С минимальными потерями лётчики 11-й ШАД достоверно потопили минимум два транспорта и лихтер. Загадкой остаётся упоминание немцами транспорта «Эльбинг-1»: судно с таким названием было потоплено штурмовиками ВВС КБФ ещё 9 октября 1944 года у Моонзундских островов. Возможно, в немецком донесении допущена ошибка, и в действительности 9 апреля 1945 года было потоплено другое судно. Не стоит забывать и то, что на текущий момент не все документы о потерях немецкого военного и торгового флота доступны исследователям, поэтому часть кораблей и судов, потопленные в Пиллау в марте-апреле 1945 года, не идентифицирована по сей день.


    Источники:

    1. Документы филиала архива МО в Гатчине (Архив ВМФ)
    2. Документы британского национального архива — перехваты по операции «Ультра»

    Андрей Латкин

    Гибель парохода «Везерштайн» на Warspot.ru
    Гибель парохода «Везерштайн»
    Гибель «Мендозы» на Warspot.ru
    Гибель «Мендозы»
    Последний неудачный конвой: развязка на Warspot.ru
    Последний неудачный конвой: развязка

    Игорь Борисенко

    Последний неудачный конвой на Warspot.ru
    Последний неудачный конвой
    Поделиться
    • 26
    • 134
    • 6
    • Статьи по теме
    • Комментарии (0)
    Фиаско флотилии «Зибелей» на Warspot.ru
    Фиаско флотилии «Зибелей»
    Последний неудачный конвой на Warspot.ru
    Последний неудачный конвой
    Большая война на малых глубинах на Warspot.ru
    Большая война на малых глубинах
    Чужая доблесть на Warspot.ru
    Чужая доблесть
    • Статьи по теме
    • Комментарии (0)

    Комментарии к данной статье отключены.

    © 2014 — 2023 Warspot English
    • О нас
    • Связаться с нами
    • Как стать автором
    • Все авторы
    • Все теги
    • Карта сайта
    • Правила
    • Соглашение
    • Политика конфиденциальности
    Warspot Вконтакте
    Присоединяйтесь к нам на Facebook
    Мы в Одноклассниках
    Канал в Telegram
    Лучшие материалы в Яндекс Дзен
     
    ПРИВЕТ!

    ВОЙДИТЕ, ИСПОЛЬЗУЯ ВАШ АККАУНТ

    Ваш комментарий будет сохранен после регистрации

    Я подтверждаю, что условия Пользовательского соглашения и Политики конфиденциальности мне понятны, и принимаю их.

    • wargaming
    • facebook
    • vkontakte
    • google