• События
  • Люди
  • Танки
  • Флот
  • Авиация
  • Стрелковое оружие
  • Военный хайтек
  • Другое оружие
  • English version
  • Поиск
    • События
    • Люди
    • Танки
    • Флот
    • Авиация
    • Стрелковое оружие
    • Военный хайтек
    • Другое оружие
    • English version

    Поиск

    Войти

    Написать
    Популярное
    • 17 March '22
      Боевые повозки фараона
    • 24 February '22
      Японские линкоры вступают в бой
    • 24 February '22
      На мирно спящих аэродромах Тонкина
    • 24 February '22
      Славные дети Марианны: тест Warspot
    • 21 February '22
      Немецкий контрудар у Кюстрина
    • 17 February '22
      Византийские приключения Харальда Хардрады
    • 16 February '22
      Уцелевшее население Венгрии — эвакуировать на территорию СССР
    • 14 February '22
      «Маузер» с русско-чешским акцентом
    • 08 February '22
      Skyranger 30 HEL: зенитка на все случаи жизни
    • 07 February '22
      Мизенский флот и гнев Везувия
    • 07 February '22
      Опираясь на собственные силы
    • 06 February '22
      На что способен микродрон за $195 000
    58

    Warspot о наградах: охота за бывшим однополчанином

    • ВМВ
    • авиация
    • знаки отличия
    • Румыния
    Редакция Warspot
    20 March '19

    Утром 9 февраля 1945 года с аэродрома Орадя (ныне граница Румынии с Венгрией) взлетел румынский штурмовик немецкой постройки «Хеншель» Hs 129 с хвостовым номером «214b». Не набирая высоту, он отправился на северо-запад, в сторону линии фронта, однако на траверзе Дебрецена его перехватили поднятые с местного аэродрома два румынских истребителя IAR.81. Пилот «Хеншеля» игнорировал сигналы перехватчиков, и тогда они без колебаний расстреляли штурмовик, который пошёл на вынужденную посадку. Три человека, почему-то летевшие в одноместном самолёте, были ранены, но живы, и их отправили в госпиталь. Таких эпизодов с «дружественным огнём» любая война знает немало, но в этом есть одно «но»: 16 апреля 1945 года специальным приказом командующего 2-го Украинского фронта маршала Р. Я. Малиновского оба румынских лётчика-истребителя были награждены орденами Красного Знамени.

    Румынские «Хеншели»

    Начало этой истории можно найти в событиях зимы-весны 1943 года. Тогда командование ВВС Румынии в рамках перевооружения решило переформировать 8-ю истребительную авиагруппу (Grupul 8 Vinatoare) в штурмовую (Grupul 8 Asalt). В ней остались истребители-бомбардировщики IAR.81, а истребители IAR.80 c частью пилотов перевели в другие части. В мае группа получила из Германии 40 штурмовиков Hs 129B-2; в июне формирование сочли готовым к боевым действиям.

    ​Подбитый румынский «Хеншель» Hs 129 на вынужденной посадке - Warspot о наградах: охота за бывшим однополчанином | Warspot.ru
    Подбитый румынский «Хеншель» Hs 129 на вынужденной посадке

    Первые боевые вылеты на «Хеншелях» румынские лётчики 8-й авиагруппы совершали совместно с коллегами из немецкой противотанковой группы IV.(Pz.)/SG 9 в августе 1943 года. Впереди был год боёв в небе Украины и Молдавии. Сражаясь в оперативном подчинении 4-го воздушного флота люфтваффе, румынские лётчики хорошо зарекомендовали себя. Но 23 августа Румыния перешла на сторону противников Германии. С сентября «Хеншели», сменив жёлтые кресты на трёхцветные красно-жёлто-синие кокарды, уже штурмовали немецкие и венгерские войска в Северной Трансильвании.

    По румынам, летавшим на немецкой технике, с одинаковым азартом стреляли с обеих сторон фронта. Порой потери от немецких и советских зенитчиков и истребителей распределялись поровну. Но дополнительно мотивировать румынских штурмовиков не приходилось. Прежние обиды на венгров нашли выход, и действия в небе Венгрии, Словакии и Австрии 1-й румынского воздушного корпуса (Corpul 1 Aerian Roman), подчинявшегося штабу советской 5-й воздушной армии генерал-полковника авиации С. К. Горюнова, сопровождались отличными отзывами советской пехоты и танкистов.

    Со временем из-за потерь в технике, которые невозможно было восполнить, 8-ю штурмовую авиагруппу объединили с 6-й авиагруппой пикирующих бомбардировщиков (Grupul 6 Picaj), летавшей на «Юнкерсах» Ju 87D, в единую 8-ю пикировочно-штурмовую (Grupul 8 Asalt/Picaj). В таком виде группа действовала до конца войны.

    Румынские лётчики по разные стороны прицела

    Среди многих храбрых пилотов 8-й авиагруппы с первых вылетов на «Хеншелях» выделялся адъютант Думитру Маринеску (Dumitru Marinescu). Получивший квалификацию лётчика-истребителя в марте 1942 года, он освоил румынские IAR.80 и немецкие Bf 109E, воевал в составе 8-й авиагруппы под Сталинградом, а весной 1943 года переучился на Hs 129. К февралю 1945 года он, среди прочего, дважды отметился неординарными эпизодами.

    ​Так выглядел истребитель IAR.81 адъютанта Георге Греку на 9 февраля 1945 года. Из-за особенностей румынской системы учёта воздушных побед с тремя подтверждёнными заявками и одной предположительной он стал асом с 8 победами (баллами), которые начисляли в зависимости от числа моторов сбитого самолёта (Dénes Bernád. "Rumanian Aces of World War 2") - Warspot о наградах: охота за бывшим однополчанином | Warspot.ru
    Так выглядел истребитель IAR.81 адъютанта Георге Греку на 9 февраля 1945 года. Из-за особенностей румынской системы учёта воздушных побед с тремя подтверждёнными заявками и одной предположительной он стал асом с 8 победами (баллами), которые начисляли в зависимости от числа моторов сбитого самолёта (Dénes Bernád. «Rumanian Aces of World War 2»)

    11 октября 1943 года на Украине Маринеску вывез с советской территории сбитого напарника лейтенанта Лазара Мунтяну (Lazar Munteanu), впихнув его в щель за бронеспинкой в тесной кабине «Хеншеля», в которой было мало места и одному человеку. Подобный трюк он попытался проделать и 22 августа 1944 года, когда уже над Румынией был сбит адъютант Траян Чокалтэу (Traian Ciocâlteu), но на пробеге «Хеншель» Маринеску нашёл мину, и румыну пришлось познакомиться с кулаками подоспевших советских кавалеристов. Впрочем, плен был недолгим, и уже в конце сентября Маринеску снова воевал в своей авиагруппе, но теперь против недавних союзников.

    Сложно сказать, когда Маринеску связался с немецкими агентами и румынскими фашистами, но, видимо, сыграли роль именно его склонность к авантюризму и опыт полёта с пассажирами на одноместном «Хеншеле». Именно его штурмовик 9 февраля пытался перелететь линию фронта. На первый взгляд это выглядело как перелёт между аэродромами лётчика в компании двух сержантов-механиков — вероятно, для этих целей использовался фюзеляжный люк для радиооборудования. На самом деле пассажиры были гораздо серьёзнее: до Вены пытались добраться глава «Группы этнических немцев в Румынии» и по совместительству сотрудник немецкой разведки Андраш (Андреас) Шмидт (Andreas Schmidt) и один из руководителей румынской фашистской организации легионеров Константин Стойкэнеску (Constantin Stoicănescu).

    ​Фрагмент представления адъютанта Георге Греку к ордену Красного Знамени - Warspot о наградах: охота за бывшим однополчанином | Warspot.ru
    Фрагмент представления адъютанта Георге Греку к ордену Красного Знамени

    Допрашивали троицу не где-нибудь, а на Лубянке, в Москве, — но оно того стоило. Шмидт поведал об антисоветском заговоре, в котором кроме легионеров и организации этнических немцев оказался замешан румынский генералитет. В 1948 году Шмидт умер в одном из советских лагерей под Воркутой, где-то там же пропал и Стойкэнеску. Бывшему лётчику Думитру Маринеску повезло больше: он вернулся на родину. В начале 90-х он отправил в Министерство юстиции Российской Федерации ходатайство о признании его жертвой политических репрессий и реабилитации. 27 марта 1992 года Военная прокуратура Российской Федерации удовлетворила это ходатайство.

    За этими громкими событиями остались в тени два лётчика, прервавшие полёт «Хеншеля»: адъютант Георге-Александру Греку (Gheorghe Alexandru Grecu) и его ведомый адъютант Павел Вьеру (Pavel Vieru). По иронии судьбы они хорошо знали Думитру Маринеску лично, так как до реорганизации 8-й авиагруппы из истребительной в штурмовую служили с ним в одной эскадрилье. Для Греку это была третья подтверждённая воздушная победа: в августе 1944 года он сбил транспортный «Юнкерс» Ju 52 и гигантский шестимоторный «Мессершмитт» Me 323.

    ​Орден Красного Знамени изготавливался из серебра и покрывался эмалью. Общий вес знака — 25,1±1,8 грамма, размеры — 41×36 мм. Первоначально орден крепился к одежде награждённого при помощи винта с прижимной гайкой. С 1943 года награда стала подвесной, и орден при помощи проушины и промежуточного звена крепился к традиционной пятиугольной колодке с заколкой. Колодка обтягивалась двухцветной орденской лентой шириной 24 мм. Центральную белую полосу шириной 8 мм окаймляли две широких красных полосы шириной по 7 мм и две тонкие белые полосы шириной по 1 мм - Warspot о наградах: охота за бывшим однополчанином | Warspot.ru
    Орден Красного Знамени изготавливался из серебра и покрывался эмалью. Общий вес знака — 25,1±1,8 грамма, размеры — 41×36 мм. Первоначально орден крепился к одежде награждённого при помощи винта с прижимной гайкой. С 1943 года награда стала подвесной, и орден при помощи проушины и промежуточного звена крепился к традиционной пятиугольной колодке с заколкой. Колодка обтягивалась двухцветной орденской лентой шириной 24 мм. Центральную белую полосу шириной 8 мм окаймляли две широких красных полосы шириной по 7 мм и две тонкие белые полосы шириной по 1 мм

    Такова история одного из самых необычных награждений орденом Красного Знамени. Первый орден Советской России, он оставался одной из самых почётных советских наград вплоть до распада Советского Союза. Всего в 1918–1991 гг. было произведено более 581 300 награждений, из них около 238 000 пришлись на военные годы. В 1944–1957 гг. орден Красного Знамени вручался в том числе и за выслугу лет (20 и 30 лет безупречной службы), что дало ещё около 300 000 награждений.

    Редакция Warspot

    Цифры Warspot: 2 варианта машины  на Warspot.ru
    Цифры Warspot: 2 варианта машины
    Цифры Warspot: 7 раз  на Warspot.ru
    Цифры Warspot: 7 раз
    Цифры Warspot: 511 человек  на Warspot.ru
    Цифры Warspot: 511 человек
    Поделиться
    • 20
    • 172
    • 5
    • Статьи по теме
    • Комментарии (20)
    Самолеты советских истребительных авиаполков. Часть V на Warspot.ru
    Самолеты советских истребительных авиаполков. Часть V
    Самолеты советских истребительных авиаполков. Часть VI на Warspot.ru
    Самолеты советских истребительных авиаполков. Часть VI
    Цвета военного неба: «Мессершмитты» против «Мессершмиттов» на Warspot.ru
    Цвета военного неба: «Мессершмитты» против «Мессершмиттов»
    «Нормандия-Неман» в небе Восточной Пруссии на Warspot.ru
    «Нормандия-Неман» в небе Восточной Пруссии
    • Статьи по теме
    • Комментарии (20)
    Неизвестный
    © 2014 — 2022 Warspot English
    • О нас
    • Связаться с нами
    • Как стать автором
    • Все авторы
    • Все теги
    • Карта сайта
    • Правила
    • Соглашение
    • Политика конфиденциальности
    Warspot Вконтакте
    Присоединяйтесь к нам на Facebook
    Мы в Одноклассниках
    Канал в Telegram
    Лучшие материалы в Яндекс Дзен
     
    ПРИВЕТ!

    ВОЙДИТЕ, ИСПОЛЬЗУЯ ВАШ АККАУНТ

    Ваш комментарий будет сохранен после регистрации

    Я подтверждаю, что условия Пользовательского соглашения и Политики конфиденциальности мне понятны, и принимаю их.

    • wargaming
    • facebook
    • vkontakte
    • google