• События
  • Люди
  • Танки
  • Флот
  • Авиация
  • Стрелковое оружие
  • Военный хайтек
  • Другое оружие
  • English version
  • Поиск
    • События
    • Люди
    • Танки
    • Флот
    • Авиация
    • Стрелковое оружие
    • Военный хайтек
    • Другое оружие
    • English version

    Поиск

    Войти

    Написать
    Популярное
    • 17 March '22
      Боевые повозки фараона
    • 24 February '22
      Японские линкоры вступают в бой
    • 24 February '22
      На мирно спящих аэродромах Тонкина
    • 24 February '22
      Славные дети Марианны: тест Warspot
    • 21 February '22
      Немецкий контрудар у Кюстрина
    • 17 February '22
      Византийские приключения Харальда Хардрады
    • 16 February '22
      Уцелевшее население Венгрии — эвакуировать на территорию СССР
    • 14 February '22
      «Маузер» с русско-чешским акцентом
    • 08 February '22
      Skyranger 30 HEL: зенитка на все случаи жизни
    • 07 February '22
      Мизенский флот и гнев Везувия
    • 07 February '22
      Опираясь на собственные силы
    • 06 February '22
      На что способен микродрон за $195 000
    75

    Малый танк большой войны

    • ВМВ
    • танки
    • СССР
    Юрий Пашолок
    18 July '16

    История создания танка Т-60 нетипична для советского танкостроения. Мало того, что эту машину приняли на вооружение ещё до того, как был подготовлен первый её чертёж, так ещё с самого начала предполагалось выпускать её тысячами и сразу на трёх заводах. Хотя итоговые показатели оказались значительно скромнее первоначальных планов, более чем 5500 построенных машин – это очень приличная цифра. Продержавшийся на конвейере меньше года, с сентября 1941 по июль 1942 года, Т-60 стал самым массовым малым танком в истории. Эти машины, появившиеся на фронте в разгар битвы за Москву, внесли свою, причём довольно заметную, лепту в борьбу с врагом в самое сложное для страны время. 20 июля 2016 года Т-60 исполняется 75 лет.

    Проще, ниже, толще

    17 июля 1941 года было подписано постановление ГКО №179сс «О производстве лёгких танков Т-60 на заводе №37 Наркомсредмаша». Вместо предполагавшегося выпуска Т-50 завод переходил на выпуск немного упрощённого разведывательного танка-амфибии Т-40. Инициативу Н. А. Астрова и В. П. Окунева поддержали наверху, поскольку раньше октября 1941 года Т-50 можно было не ждать, да и завод №37 не очень-то подходил для производства этой довольно тяжёлой машины.

    Между тем с Т-60 на базе Т-40 тоже не всё было просто. Дело в том, что корпуса и башни Т-40, которые выпускались Подольским заводом им. Орджоникидзе, имели довольно сложную конструкцию. Наибольшие проблемы возникали с башнями, обладавшими сложной формой. Высокий процент брака по корпусам и башням являлся одной из основных причин срыва графика производства Т-40, и переход в середине июля с цементированной брони на гомогенную лишь отчасти решил проблему.

    ​Служебная записка с приложением к проекту к постановлению ГКО №222, утверждение которого открыло для Т-60 дорогу в жизнь - Малый танк большой войны | Warspot.ru
    Служебная записка с приложением к проекту к постановлению ГКО №222, утверждение которого открыло для Т-60 дорогу в жизнь

    Тем временем 20 июля 1941 года вышло постановление ГКО №222сс «Об изготовлении 10 тысяч лёгких танков». Согласно ему, одним из основных производителей Т-60 становился ХТЗ (г. Харьков), на долю которого приходился выпуск 3500 танков. Столько же должен был выпустить завода №37. Ещё 3 тысячи Т-60 предполагалось выпустить на ГАЗ им. Молотова, главном поставщике двигателей, КПП, опорных катков, а также других узлов и агрегатов для Т-40. Для такого крупносерийного производства даже с гомогенной бронёй корпуса и башни Т-40 не подходили совершенно, их конструкцию однозначно требовалось упрощать.

    23 июля вышел приказ НКСМ №360сс, согласно которому КБ завода №37 предписывалось разработать упрощённую конструкцию корпуса и башни танка Т-60. Спустя всего два дня на заводе №37 состоялось техническое совещание в ходе которого обсуждалась конструкция танка Т-60 на базе Т-40 и дальнейшее его производство заводами ГАЗ и ХТЗ. Впрочем, реальная работа по «упрощённому Т-40» началась ещё раньше. Самые ранние из обнаруженных автором чертежей нового танка датированы 22 июля, то есть ещё до приказа НКСМ №360сс. Заводское КБ, возглавляемое Астровым, поставило мировой рекорд по скорости разработки танка: чертежи последних групп были сданы уже 28 июля, то есть весь цикл разработки документации занял неделю. Это подтверждается датами, стоящими на чертежах.

    ​Один из чертежей 060, первая дата – 22 июля 1941 года - Малый танк большой войны | Warspot.ru
    Один из чертежей 060, первая дата – 22 июля 1941 года

    Во время проектирования возникла ещё одна проблема. Дело в том, что в соответствии с постановлениями ГКО на заводе №37 разрабатывалось сразу 2 танка с индексом Т-60. Деликатную проблему решили просто: новая машина получила чертёжный индекс 060, он же периодически использовался в переписке. Также сначала 060 хотели присвоить индекс Т-70. И хотя подобное обозначение использовалось всего несколько раз, этого вполне достаточно, чтобы сбить исследователя с толку. В переписке данный танк называют «Т-60 с упрощённым корпусом», Т-60М и просто Т-60. Последний индекс за “060” к осени 1941 года закрепился окончательно, но ещё в 1942 году некоторые заводы в переписке иногда называли его Т-70 и Т-60М.

    Несмотря на то что по целому ряду узлов и агрегатов Т-40, Т-30 и Т-60 были идентичны, «упрощённый» вариант вполне тянет на новый танк. Поскольку амфибийность больше не числилась в предъявляемых требованиях, корпус Т-60 был полностью перепроектирован. Благодаря этому общая высота танка снизилась с 1905 до 1735 мм, и это рекордный показатель для танков, разработанных и серийно производившихся в годы Второй мировой войны. Совсем по иному, по сравнению с Т-40, было выполнено и бронирование. Корпус получил клиновидную форму, а борта, для повышения технологичности, собирались из двух половинок. Как и требовало техническое задание, толщина брони в лобовой части увеличилась до 20 мм, а бортов – до 15 мм. Общая масса возросла совсем немного – до 5800 кг. (Подробнее со внешним видом танка можно познакомиться в фотообзоре «Т-60 со всех ракурсов»).

    Одновременно с корпусом была упрощена и башня. Теперь она имела гранёную форму, что заметно увеличивало технологичность. Толщина лба башни составила 20 мм, борта и кормы – 15 мм.

    ​Опытный образец пушки ТНШ, испытанный в Т-40 - Малый танк большой войны | Warspot.ru
    Опытный образец пушки ТНШ, испытанный в Т-40

    Последним пунктом, который требовал доработки, оставалось вооружение. Здесь история Т-60 полностью повторяла то, что происходило с Т-30. Поначалу как основное вооружение на танке хотели оставить ДШК, но выяснилось, что такого количества пулемётов производитель, завод №507, поставить не может. По этой причине был быстро найден альтернативный вариант вооружения – переделанная 20-мм авиационная пушка ШВАК. Саму пушку, получившую обозначение ТНШ, приняли на вооружение ещё до изготовления её опытного образца.

    Решение вопроса с вооружением несколько затянуло сдачу документации по Т-60 заводам-изготовителям.

    Жертвы задержек

    Заданные постановлением ГКО №222сс сроки оказались слишком жёсткими. По плану техническая документация на «060» рассылалась КБ завода №37 к 27 июля. По факту же к этому сроку была только закончена разработка документации (исключая установку вооружения), а с 28 числа началась рассылка документации по заводам. На ХТЗ первые чертежи стали поступать с 28 июля, но основной объём документации попал на завод только к 10 августа.

    Между тем Подольский завод им. Орджоникидзе к середине августа изготовил корпус опытного 060. К сборке опытного образца танка «060» на заводе №37 приступили 17 августа 1941 года, причём башню взяли от Т-40, вместе со штатным вооружением в виде 12,7-мм пулемёта ДШК. Сам пулемёт, впрочем, на танк так и не установили. Опытный танк отличался установкой на нём литых спицованных опорных катков. Их КБ завода №37 разработало как более простую в изготовлении альтернативу каткам выпуска ГАЗ им. Молотова, изготовлявшимся методом сварки и штамповки.

    ​Опытный образец танка Т-60 в Горьком, 1942 год - Малый танк большой войны | Warspot.ru
    Опытный образец танка Т-60 в Горьком, 1942 год

    К концу августа опытный Т-60 был закончен. Астров с Окуневым лично перегнали его из Москвы в Горький, где машина стала эталоном для дальнейшего производства на ГАЗ им. Молотова. Эта поездка породила ряд фантазий, сводящихся к тому, что Астров и Окунев якобы так в Горьком и остались. Это не соответствует действительности: оба они вернулись на завод №37, где как раз разворачивался выпуск Т-30. Никто в здравом уме не стал бы лишать завод на столь важном этапе главного конструктора и старшего военного представителя.

    Между тем, на ХТЗ ситуация с Т-60 оказалась крайне сложной. По состоянию на 16 августа на завод всё ещё не пришли технические условия на приёмку танков, отсутствовали ведомости на ЗИП. Несмотря на задержку чертежей, уже с начала августа на заводе начались подготовительные работы к развёртыванию производства Т-60. 8 августа состоялось совместное совещание руководства ХТЗ и ХЭМЗ (Харьковский электромеханический завод), по результатам которого заводы распределили между собой изготовление необходимых деталей.

    Главные неприятности ожидали харьковский Т-60 в вопросе поставок корпусов и башен. Заводы-смежники, задействованные в корпусном производстве, по разным причинам задерживали его начало. Одной из таких причин, задержавших поставку башен, стала необходимость переделывания установки вооружения под ТНШ. В результате документация по башням была подготовлена лишь к концу августа.

    Кроме того, производители корпусов для танков и так оказались загруженными другими заказами. Череда накладок привела к тому, что план по выпуску танков за август месяц не был выполнен. Первый опытный корпус «060» для ХТЗ был собран на Ворошиловградском заводе НКТМ им. Октябрьской Революции лишь к концу месяца.

    ​Как можно заметить (таблица в левой части чертежа), часть элементов бронеткрактора ХТЗ-16 и танка Т-60 заводское КБ унифицировало - Малый танк большой войны | Warspot.ru
    Как можно заметить (таблица в левой части чертежа), часть элементов бронеткрактора ХТЗ-16 и танка Т-60 заводское КБ унифицировало

    На этом проблемы не заканчивались. Дело в том, что завод совместно с НАТИ предложил для армии в инициативном порядке бронетрактор ХТЗ-16 на базе СХТЗ-НАТИ. Его выпуск был одобрен в тот же день, что и Т-60, постановлением ГКО №219сс от 20 июля 1941 года. Проблемы с ХТЗ-16 оказались теми же, что и с Т-60: шасси завод сделал с большим запасом, а бронекорпусов не было. По вполне понятным причинам ХТЗ отдавал предпочтение своей разработке. Больше того, среди руководства ходили мысли, что Т-60 с них снимут, но приехавший на ХТЗ Малышев устроил нагоняй, работы по наладке производства Т-60 тут же ускорились.

    ​Захваченные в Краматорске немцами корпуса Т-60, так и не успевшие попасть на ХТЗ - Малый танк большой войны | Warspot.ru
    Захваченные в Краматорске немцами корпуса Т-60, так и не успевшие попасть на ХТЗ

    Несмотря на предпринятые наркомом Малышевым меры, выпуск ряда деталей задерживался. Ряд цехов ХТЗ продолжал работу по узлам и агрегатам для бронетрактора. 10 сентября на ХТЗ поступили первые два комплекта корпусов с башнями от завода “Красный Котельщик” (г. Таганрог). 13 сентября 1941 года, спустя почти месяц после планировавшегося начала производства, на ХТЗ был наконец собран первый Т-60 с использованием корпуса и башни Ворошиловградского завода. К моменту сборки первой машины на заводе имелось 12 комплектов корпусов с башнями, прибывших с трёх разных заводов-смежников. Но за сентябрь на заводе были собраны и отправлены в войска всего 7 танков, что равнялось числу имевшихся на заводе двигателей.

    Уже 17 сентября началась эвакуация ХТЗ, частично его оборудование удалось перевезти в пригород Сталинграда Красноармейск. История выпускавшихся там, на заводе №264, танков Т-60 достойна отдельного повествования. Что же касается харьковских Т-60, то их судьба не ясна. 2 танка получил 71-й отдельный танковый батальон, куда попали остальные, неизвестно.

    Танки вместо грузовиков

    ГАЗ им. Молотова столкнулся в августе с теми же проблемами, что и ХТЗ. Задержка с рассылкой документации по Т-60 заводам-смежникам привела к тому, что план по производству корпусов оказался сорван. Несмотря на то что Выксунский завод дробильно-размольного оборудования (ДРО) с целью отработки производства собрал первый опытный корпус уже к середине августа, о начале серийного выпуска речь не шла. По мнению представителей Главного автобронетанкового управления (ГАБТУ), реально поставку корпусов от заводов-смежников заводу им. Молотова стоило ожидать не ранее 1 сентября. Тем не менее, завод в течение августа полным ходом готовился к производству новой продукции. Заводское КБ, по примеру коллег с ХТЗ, переработало под свою специфику значительную часть поступившей документации.

    ​Так Т-60 выпуска ГАЗ им. Молотова выглядели с осени 1941 по зиму 1942 года - Малый танк большой войны | Warspot.ru
    Так Т-60 выпуска ГАЗ им. Молотова выглядели с осени 1941 по зиму 1942 года

    Имелись на заводе и проблемы производственного характера. По состоянию на август 1941 года ГАЗ им. Молотова, помимо подготовки выпуска танка Т-60, занимался производством целой гаммы колёсной техники. На Выксунский завод ДРО шли шасси МС-1 для лёгких бронеавтомобилей БА-20, на Ижорский завод отправлялись шасси ГАЗ-07 для пушечных бронеавтомобилей БА-10М. Завод являлся единственным в стране производителем автомобилей грузоподъёмностью 1,5 тонны, которые были нужны фронту как воздух, и с ГАЗ задачи по их выпуску никто не снимал. Помимо этого, в августе началось серийное производство разведывательного автомобиля ГАЗ-64, а также командирской машины ГАЗ-61, последний использовал тот же двигатель, что и Т-40/Т-60. На базе ГАЗ-61 был разработан автомобиль ГАЗ-61–416, который после снятия с производства артиллерийского тягача Т-20 «Комсомолец» определялся как штатный тягач для 57-мм противотанковой пушки ЗИС-2.

    После того как в конце 1940 года у завода отобрали цех по производству двигателей ГАЗ-11 (на этом месте развернули изготовление авиамоторов М-105), выпуск необходимых для собственного производства моторов удалось восстановить лишь к середине лета. Помимо всего прочего, ГАЗ и до постановления ГКО №222 был ответственен за выпуск значительной части агрегатов к малым танкам.

    ​Из-за недостатка электрооборудования фары на большинстве танков начального периода войны отсутствовали - Малый танк большой войны | Warspot.ru
    Из-за недостатка электрооборудования фары на большинстве танков начального периода войны отсутствовали

    В сентябре ситуация на ГАЗ оставалась в подвешенном состоянии по причине отсутствия корпусов. По состоянию на середину сентября, Муромский завод Народного комиссариата путей сообщения лишь заложил 4 комплекта корпусов и башен, не изготовив ни одного. Новокраматорский завод Народного комиссариата тяжёлого машиностроения заложил 32 корпуса с башней, не закончив к середине месяца ни одного комплекта. Выксунский завод ДРО на ту же дату заложил 6 корпусов и башен, изготовив 2 комплекта. Первый корпус с башней пришёл с Выксы на ГАЗ 17 числа, в тот же день был собран первый танк.

    Для производства Т-60 на заводе был выделен новокузовной цех, который получил обозначение «цех №5». Как и в случае с ХТЗ, для ускорения ввода Т-60 на ГАЗ в производство потребовалось вмешательство сверху. В начале сентября директор завода И. К. Лоскутов был вызван на совещание в ЦК ВКП(б). На совещании под председательством Г. М. Маленкова руководство ГАБТУ потребовало от директоров заводов, выпускающих танки, ускорить начало их выпуска. Данное требование в полной мере относилось и к Лоскутову. Именно с этого момента началась постепенная переориентация ГАЗ с производства автомобилей на выпуск танков.

    ​Танки Т-60 33-й танковой бригады на параде 7 ноября 1941 года - Малый танк большой войны | Warspot.ru
    Танки Т-60 33-й танковой бригады на параде 7 ноября 1941 года

    Реальное серийное производство Т-60 на ГАЗ началось лишь в октябре 1941 года. В десятых числах октября с завода №37 на ГАЗ отправляются Астров и Окунев. На новом месте Астров стал заместителем главного конструктора, а Окунев старшим военпредом. За первые пять дней месяца вместо запланированных 15 машин было сдано всего 5 танков, к 20 октября было сдано 69 Т-60.

    20 октября на завод пришла телеграмма лично от Сталина, в которой тот потребовал увеличить объёмы производства Т-60 до 10 машин в сутки. Для изучения ситуации в Горький прибыл Малышев, его энергичные действия в немалой степени способствовали выправлению ситуации. Несмотря на имевшиеся проблемы, уже в октябре ГАЗ смог не только выполнить месячный план по выпуску танков, но и даже слегка его перевыполнить.

    За увеличение производства Т-60 пришлось заплатить высокую цену: в конце октября производство автомобилей на ГАЗ оказалось практически парализовано. С производства были сняты модели ГАЗ-61–73 и ГАЗ-61–416 как использующие дефицитный двигатель. Был приостановлен выпуск ГАЗ-64, а объёмы поставок грузовиков ГАЗ АА и ГАЗ ААА снизились до минимума.

    Определённую путаницу в историю создания Т-60 внесла эвакуация завода №37 в Свердловск. Видя бедственное положение с корпусами и башнями, руководство завода предложило поставить в Горький некоторое количество башен для танков Т-30, кроме того, на ГАЗ отправилось и 9 готовых Т-30, требовавших ремонта. Точное число отправленных на ГАЗ корпусов и башен неизвестно, однако по состоянию на лето 1942 года на заводе всё ещё находилось 47 комплектов. Корпуса в дело не пошли, зато можно утверждать, что было выпущено несколько десятков Т-60 с установленными на них коническими башнями. Подобные танки имелись, к примеру, в составе 33-й отдельной танковой бригады, машины которой «засветились» на параде 7 ноября на Красной Площади. Кроме того, с завода №37 было поставлено некоторое количество литых опорных катков.

    ​Танки Т-60 с башнями от Т-30 - Малый танк большой войны | Warspot.ru
    Танки Т-60 с башнями от Т-30

    Из-за наличия проблем, связанных с зимней эксплуатацией танков, на заводе проводился ряд опытных работ. Разрабатывались траки с увеличенным шагом и длиной, а также съёмные шпоры для гусениц. Прорабатывался вопрос об изменении ходовой части: предлагалось уменьшить диаметр опорных катков и довести их число с 8 до 16 (по 8 на борт). Данное решение было продиктовано желанием более равномерно распределить удельное давление на грунт.

    Также в опытном порядке конструкторское бюро ГАЗ разработало рессорную подвеску для Т-60 на случай возникновения перебоев с поставкой торсионов. А на случай перебоев с поставкой бандажей прорабатывался вопрос о замене резины на деревянные накладки. Пришлось отказаться и от установки на Т-60 радиостанций. В результате эта машина оказалась единственным советским танком военного периода, на котором радиостанций не устанавливалось в принципе. Упрощать пришлось и остальное электрооборудование.

    Несмотря на то что постановление ГКО №222сс ГАЗ им. Молотова так выполнить и не смог, ценой невероятных усилий горьковчане смогли запустить полноценное производство столь необходимых танков. Если в сентябре заказчиком было принято всего 3 Т-60, то в октябре их было уже 215, а всего за 1941 год ГАЗ им. Молотова выпустил 1314 танков. Из этого числа 137 штук представляли собой шасси, на базе которых монтировались системы залпового огня М-8. Из завода-смежника ГАЗ им. Молотова превратился в одного из крупнейших производителей танков не только в СССР, но в мире.

    Кроме того, после появления в руководстве заводского КБ Астрова ГАЗ стал ведущим разработчиком по теме малых и лёгких танков. Дальнейшие работы по теме 060 велись в Горьком, что же касается завода №37, то он из-за эвакуации и довольно долгого возобновления производства утратил статус головного предприятия – разработчика танка.

    ​Подбитые в ноябре-декабре Т-60. Один из них оснащён спицованными литыми опорными катками. Танков с такими катками на ГАЗ им. Молотова выпустили немного - Малый танк большой войны | Warspot.ru
    Подбитые в ноябре-декабре Т-60. Один из них оснащён спицованными литыми опорными катками. Танков с такими катками на ГАЗ им. Молотова выпустили немного

    Безусловно, создание и производство Т-60 было во многом вынужденной мерой. Огневой мощи его 20-мм пушки хватало только на борьбу с легкобронированными целями, а бронирование защищало максимум от крупнокалиберных пулемётов. Тем не менее, лучше иметь такой танк, чем вообще никакого. В качестве машины поддержки пехоты Т-60 вполне годился, справлялся он и с ролью танка-разведчика. Маленький, довольно юркий и тихий, этот танк сыграл свою важную роль в боях конца 1941 – начала 1943 годов. А на Ленинградском фронте и в Карелии Т-60 прослужили вплоть до осени 1944 года.


    Источники:

    • ЦАМО РФ
    • РГАСПИ
    • РГАКФД
    • Фоторахив автора
    • Фотоархив Евгения Иванова

    Юрий Пашолок

    В роли вечно отстающих на Warspot.ru
    В роли вечно отстающих
    Промежуточная революция на Warspot.ru
    Промежуточная революция
    В борьбе за обзорность на Warspot.ru
    В борьбе за обзорность
    Поделиться
    • 136
    • 93
    • 3
    • Статьи по теме
    • Комментарии (0)
    Немецкие танки у Волги на Warspot.ru
    Немецкие танки у Волги
    "Электросталин" №6 на Warspot.ru
    "Электросталин" №6
    Новороссийские «Шерманы» на Warspot.ru
    Новороссийские «Шерманы»
    Бензиновые «тридцатьчетверки» на Warspot.ru
    Бензиновые «тридцатьчетверки»
    • Статьи по теме
    • Комментарии (0)

    Комментарии к данной статье отключены.

    © 2014 — 2023 Warspot English
    • О нас
    • Связаться с нами
    • Как стать автором
    • Все авторы
    • Все теги
    • Карта сайта
    • Правила
    • Соглашение
    • Политика конфиденциальности
    Warspot Вконтакте
    Присоединяйтесь к нам на Facebook
    Мы в Одноклассниках
    Канал в Telegram
    Лучшие материалы в Яндекс Дзен
     
    ПРИВЕТ!

    ВОЙДИТЕ, ИСПОЛЬЗУЯ ВАШ АККАУНТ

    Ваш комментарий будет сохранен после регистрации

    Я подтверждаю, что условия Пользовательского соглашения и Политики конфиденциальности мне понятны, и принимаю их.

    • wargaming
    • facebook
    • vkontakte
    • google