Хотя очереди на автозаправках становятся короче, цены продолжают расти. В столичном регионе за две недели литр бензина подорожал более чем на рубль. Сезонные потребности и налоговая нагрузка препятствуют заметному удешевлению.
Изменение средних цен по стране
Согласно данным Росстата, с 29 сентября по 5 октября средняя цена бензина в России увеличилась на 0,29% (примерно на 23 копейки), составив 78,73 рубля за литр. На прошлой неделе значительных изменений не наблюдалось. За весь сентябрь в среднем цена на бензин возросла на 0,99%. При этом дизельное топливо за тот же период слегка подешевело — на 0,07%, до 86,72 рубля за литр.
По мнению экспертов, опрошенных «Российской газетой», в ноябре—декабре возможна небольшая коррекция цен, однако резкого падения на АЗС не предвидится.
Цены в Москве и Подмосковье: рост на десятки копеек и рубли
Московская топливная ассоциация сообщает, что в последние две недели бензин марок АИ‑92 и АИ‑95 в Москве и области подорожал более чем на 1 рубль, дизель — примерно на 40 копеек. В период с 6 по 12 октября повышение цен в первую очередь зафиксировано у вертикально интегрированных нефтяных компаний.
На 12 октября средние розничные цены в регионе составили: дизель — 82,64 рубля за литр, АИ‑92 — 72,06 рубля, АИ‑95 — 78,53 рубля. Недельный рост составил 31, 38 и 37 копеек соответственно.
Росстат также приводит данные по Москве на период с 29 сентября по 5 октября: АИ‑92 — 74,72 рубля за литр, АИ‑95 — 81,03 рубля, АИ‑98 — 104,32 рубля.
Крупные сети присоединились к росту цен
Если в летние месяцы и начале осени основное давление на розничный рынок оказывали независимые заправки, то в начале октября к повышению цен подключились и крупные сети, которые ранее держали цены в узде. Независимые АЗС составляют более половины всех заправок в стране, но обеспечивают менее половины продаж топлива; многие из них находятся в восточных регионах, где сложно формировать запасы. В августе—сентябре часть таких станций временно закрывались из-за дефицита топлива.
Разница в ценах между АЗС крупных нефтяных компаний и независимыми операторами достигает 40 рублей и иногда превышает эту величину.
Региональные различия и биржевая ситуация
Средние по стране показатели скрывают локальные отклонения: с 29 сентября по 5 октября цена на бензин снизилась в 27 субъектах Федерации, несмотря на общий рост усреднённой российской цены.
Сергей Терешкин, генеральный директор Open Oil Market, обращает внимание на уязвимость рынка из-за внеплановых ремонтов НПЗ. В начале октября дефицит бензина ощущался как в рознице, так и на бирже. После частичного восстановления работы некоторых заводов возобновились и биржевые продажи: с 21 по 25 сентября на бирже было реализовано 16,68 тысячи тонн бензина класса «Евро‑2», тогда как неделей ранее объём составил 5,22 тысячи тонн. В торгах также принимали участие бензины классов «Евро‑3» и «Евро‑4».
Импорт и маржинальность
Управляющий партнёр NEFT Research Сергей Фролов подчеркивает, что импорт занимает значительную долю на внутреннем рынке бензина. Однако такие поставки зачастую оказываются убыточными для поставщиков, что заставляет ряд компаний поднимать розничные цены для компенсации маржи.
Дизель: сезонность и экспортные ограничения
Дизельный рынок усложняется сезонными факторами: зимнее и межсезонное топливо стоит дороже летнего, поэтому во второй половине осени и начале зимы рост цен на дизельное топливо может ускориться. Несмотря на это, с 29 сентября по 5 октября дизель в среднем по России немного подешевел, снизившись на 0,07% до 86,72 рубля за литр.
В Москве разброс цен на дизель остаётся значительным: по данным Московской топливной ассоциации, на «Газпромнефть‑Центр» литр дизеля стоил 77,06 рубля, тогда как на ОРТК цена достигала 97 рублей.
Регуляторы разрешили экспорт первых 500 тысяч тонн дизельного топлива — это чуть более 1% от годового объёма экспорта до 2022 года. Согласно оценкам Сергея Терешкина, такой объём вряд ли значительно повлияет на внутренний рынок; экспорт был открыт, чтобы избежать затоваривания на отдельных заводах и поддержать загрузку НПЗ. Традиционно производство дизеля в России примерно вдвое превышает внутреннее потребление, однако этот разрыв со временем сокращается.
Перспективы рынка
Дмитрий Гусев, заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации «Надёжный партнёр» и член экспертного совета конкурса «АЗС России», отмечает, что рост цен у сетевых игроков часто является реакцией на инфляцию: повышение цен у крупных компаний устанавливает «нижнюю планку» для розничного рынка, из-за чего независимые АЗС оказываются заметно дороже. На ситуацию также влияют баланс спроса и предложения, биржевые ограничения и бюджетные субсидии НПЗ.
Рынок испытывает влияние действующего механизма демпфера и мер по сдерживанию роста розничных цен в рамках инфляции. Ожидается, что в ноябре—декабре цены могут немного снизиться, хотя запланированные повышения акцизов у нефтяных компаний ограничивают потенциал такого снижения.
