Корабль второго эшелона

История проекта

Требования к «стандартному эскадренному миноносцу» японские адмиралы впервые сформулировали в 1907 году: водоизмещение – 1000 т, скорость – 30 узлов (что предполагало использование турбин и нефтяных котлов), вооружение из одного 120-мм и двух 76-мм орудий, четыре торпедных аппарата. Не имея собственного опыта строительства эсминцев, японцы обратились за помощью к частным английским и немецким компаниям (первые два эсминца типа Sakura заложили в 1910 году в Великобритании), но уже в 1911 году японские инженеры приступили к разработке собственного проекта эскадренного миноносца, известного как F41. В соответствии с тактико-техническим заданием японского Главного морского штаба, новые эсминцы «пред­назначались для атаки линейных сил противника в любое время суток, защиты своих тяжёлых артилле­рийских кораблей от атак эсминцев и постановки ак­тивных минных заграждений».

Из-за финансово-экономических и политических проблем старт проекта несколько раз откладывался (в конечном итоге финансирование строительства эсминцев началось только в 1917 году по программе развития военно-морского флота «Флот 8-6»). Проект был доработан с учётом опыта Первой мировой войны – основными требованиями к создаваемому эсминцу являлись вооружение из четырёх 120-мм орудий и шести 533-мм торпедных аппаратов, скорость хода не менее 39 узлов и боль­шая автономность. Всего по проекту заложили 15 кораблей, строительство велось на верфи ВМФ (Maizuru Kaigun Kosho) в Майдзуру (10 кораблей) и верфи Mitsubishi в Нагасаки (5 кораблей). Эсминцы Minekaze и Sawakaze строились по бюд­жету 1917–18 годов; Hakaze, Okikaze и Yakaze – по бюджету 1918–19 годов; Akikaze, Hokaze, Shiokaze, Tachikaze, Nadakaze, Shimakaze и Yuraze – по бюджету 1919–20 годов; Namikaze, Nokaze и Numakaze – по бюджету 1920–21 годов. В специализированной литературе эскадренные миноносцы проекта F41 более известны как эсминцы типа Minekaze (по имени формально головного корабля), хотя иногда упоминаются как тип Sawakaze (по имени корабля, заложенного, спущенного и вступившего в строй первым). В советском «Справочнике корабельного состава военно-морских флотов мира. 1944 год» эсминцы указаны как тип Akikaze – вероятно, исключительно из желания расставить корабли этого проекта в алфавитном порядке. Все корабля типа Minekaze были названы в честь различных видов ветра, что закрепило за ними прозвище «Ветры Микадо» (Микадо – древний титул императора Японии).

Корабли типа Minekaze стали первыми эсминцами, полностью разработанными в Япо­нии. Невысокие темпы их строительства (в среднем, около двух лет) обычно связывают со сложной экономической и политической ситуацией в тогдашней Японии. Негативное влияние на темпы строительства оказывали и «отсутствие опыта и необходимость отработки технического процесса постройки кораблей этого типа» – головной корабль серии Minekaze был построен за 22 месяца, а абсолютным долгостроем стал Nadakaze, пробывший на верфи 31 месяц.