Рабочая "тройка" Panzerwaffe

«Тройка» для командиров

Одновременно с выпуском линейных танков на немецких предприятиях собирали и командирские машины, которые отличались неподвижной башней с муляжом вместо боевого орудия. Появление таких машин было обусловлено несовершенством командирских Kleiner Panzer Befehlswagen I (KIPzBfwg I), которые выпускались на базе шасси Pz.Kpfw.I. Они были плохо бронированы, в них оставалось мало места после размещения раций и экипажа, а потому особым комфортом работа в них не отличалась.

В зависимости от обеспеченности радиооборудованием командирские машины на базе Pz.Kpfw.III получали специальные индексы сквозной нумерации:

• Sd.Kfz.266 – если на танке устанавливались радиостанции FuG 6 (дальность действия: ключом – 8 км, голосом – 6 км, антенна – 2 м) и FuG 2 с УКВ-приёмником с1 (дальность действия: ключом – 4 км, голосом – 2 км, антенна – 1,4 м);
• Sd.Kfz.267 – если на танке устанавливались радиостанции FuG 6 и FuG 7 (дальность действия: ключом – 50 км, голосом – 50 км, антенна – 2 м);
• Sd.Kfz.268 – если на танке устанавливались радиостанции FuG 6 и FuG 8 (дальность действия: 50 км – ключом, 10 км – голосом, антенна – рамочная, позже – восьмиметровая подымаемая мачта).

Первую командирскую машину на шасси Pz.Kpfw.III выпустили на базе танков модификации Ausf.D. Они обозначались как Panzerbefehlswagen III Ausf.D1 (сокращённо – Pz.Bf.VVfe.III) и визуально отличались от линейных танков новой маской орудия, рамочной антенной на крыше моторного отделения и отсутствием курсового пулемёта (на его месте оставалась лишь амбразура для ведения огня из личного оружия). Было увеличено количество смотровых приборов, а также проделаны амбразуры для ведения огня в бортах подбашенной коробки. Боекомплект башенного пулемёта составлял 1500 патронов. На этих машинах использовались комплекты радиостанций для Sd.Kfz.267 и Sd.Kfz.268. Всего с июня 1938 по март 1939 года немцы собрали 30 таких машин.

С июля 1939 по февраль 1940 года в Германии выпускалась командирская машина Pz.Bf.VVfe.III Ausf.E, отличия которой от линейных танков были такими же, как и у Ausf.D1. На каждую из сорока пяти произведённых машин мог устанавливаться любой из трёх комплектов радиооборудования.

Pz.Bf.VVfe.III Ausf.Н производилась с ноября 1940 по январь 1942 года, хотя заказ на неё был выдан немецким компаниям ещё в январе 1939 года. Задержка возникла из-за сообщений, которые начали поступать из Польши вскоре после начала ВМВ. Выяснилось, что 30-мм бронирование было недостаточным для защиты танков от противотанковой артиллерии, поэтому лобовые бронедетали шасси и подбашенной коробки начали усиливать 30-мм бронелистами. В результате сборка Panzerbefehlswagen III Ausf.Н стартовала только в ноябре 1940 и закончилась в январе 1942 года. За этот период предприятия собрали 175 машин.

Под командирский танк четвёртого выпуска специально зарезервировали букву «K», так как Pz.Bf.VVfe.III Ausf.K получил полноценную вращающуюся башню с 50-мм орудием KwK39 L/60. Первоначально планировалось выпустить 200 машин, но промышленность не смогла начать сборку в срок, так как компаниям увеличили заказ по выпуску обычных линейных машин. В результате к сборке Panzerbefehlswagen III Ausf.K приступили только в декабре 1942 года, используя шасси Pz.Kpfw.III Ausf.L. От линейных эти машины отличались более узкой маской орудия и демонтированным башенным пулемётом, вместо которого устанавливался дополнительный смотровой прибор. Кроме этого, в корпусе танка устанавливались радиостанции и поручневые антенны на крыше моторного отделения. Всего из заводских цехов вышло 50 машин этого типа, которые использовались в основном для восполнения потерь танковых подразделений, вооружённых средними танками Pz.Kpfw.IV.

В 1943 году в силу того, что Pz.Kpfw.III сняли с производства, оставшиеся машины начали переоборудовать во вспомогательную технику. За период с марта по сентябрь 1943 года 142 танка переделали в командирские машины с комплектами радиостанций FuG 5 и FuG 7 или FuG 5 и FuG 8. Рамочные антенны не устанавливались, а вместо этого использовались штыревые или подымаемые мачты. На крыше башни монтировался перископический прибор TSF 1. Машины обозначались как Pz.Kpfw.III als Pz.Bef.Wg и использовались в составе ТД СС «Viking», «Das Reich», «Leibstandarte Adolf Hitler» и «Totenkopf», а также в подразделениях САУ.

Машины «с огоньком»

Первоначально опыт использования огнемётных танков на Восточном фронте командование вермахта считало скорее отрицательным. Значительное количество этих машин было потеряно в результате штурма укреплённых районов на границах СССР, а также под Киевом, Ленинградом, Москвой и Севастополем. В результате до осени 1942 года в УВС не возвращались к вопросу их создания, пока бои в Сталинграде не продемонстрировали эффективность огнемётных вооружений в условиях городских боёв. Осенью 1942 года в ответ на заказ разработать огнемётный танк на базе Pz.Kpfw.III конструкторы предложили заменить на выпускавшейся в тот период модификации Ausf.M 50-мм орудие 14-мм огнемётной установкой со стальным защитным кожухом длиной 1,5 м.

Внутри корпуса танка разместили две 100-литровые ёмкости для горючей смеси и вспомогательный двигатель DKW мощностью 3 л. с., предназначенный для создания рабочего давления в 15 МПа (он позволял машине вести огонь на дистанциях до 55–60 м). При среднем расходовании смеси в 8 л/мин танк мог сделать 125 выстрелов. Перед стрельбой ствол прогревался горячей водой, которая подавалась из системы охлаждения двигателя. Пулемётное вооружение сохранилось, но боезапас к нему уменьшили до 3750 патронов. Экипаж танка был сокращён до трёх человек и теперь состоял из командира-огнемётчика, стрелка-радиста и механика-водителя.

Новая машина получила обозначение Flammpanzer III, хотя использовался и альтернативный индекс – Pz.Kpfw.III Ausf.M(Fl). К счастью для Красной армии, на фронт она безнадёжно опоздала. Когда первый прототип в январе 1943 года поступил на первые полигонные испытания, участь 6-й армии в Сталинградском котле уже была предрешена. Однако, несмотря на прекращение выпуска линейных танков Pz.Kpfw.III, компания MIAG изготовила 100 шасси Ausf.M, на базе которых в цехах компании Vegmann к апрелю 1943 года собрали огнемётные танки. Ими пополнили несколько танковых полков, в которых сформировали специализированные взводы по 7 машин в каждом.

Уже в июле 1943 года новые огнемётные танки приняли участие в сражении на Курской дуге в составе 6-й и 11-й ТД, а также дивизии «Grossdeutschland». Вот как описывал атаку этих машин на позиции 39-го стрелкового полка генерал-полковник Г. В. Бакланов:

«Бойцы, в свое время прошедшие обкатку танками во время учений и минувших боёв, не дрогнули. Распластавшись на земле, вдавившись в крошечные окопчики, они собрались пропустить их и встретить пехоту огнём пулемётов и автоматов.

И вот тут произошло нечто ошеломляющее и страшное. Десятка два танков почти одновременно выбросили из своих металлических чрев, видимо под огромным давлением, огненные струи. Каждая струя, окутанная облаком чёрного дыма, становилась всё толще, шире и метрах в пятидесяти от танка обрушивалась на землю, заливая морем огня окопы, сжигая траву и людей. Казалось, полыхал сам воздух, небо, всё вокруг. Это была огненная смерть. Так мы впервые столкнулись с огнемётными танками. Первая линия полка дрогнула и побежала назад.

Подоспевшие на бронетранспортёрах фашисты прямо с машин открыли автоматный огонь. Другие спрыгнули на землю, устремились за отходящими бойцами, на ходу строча из автоматов. Подразделения продолжали отходить, неся огромные потери. Я снова взглянул на поле боя. По нему гулял огненный смерч, не давая бойцам возможности организоваться, закрепиться, зацепиться, найти хоть какое-то укрытие. Немцы продолжали теснить наших, танки неудержимо двигались вперёд. И в это время сделали невозможное артиллеристы дивизии. 32-й гвардейский артиллерийский полк и 4-й истребительно-противотанковый артиллерийский дивизион вывели орудия на прямую наводку и ударили по танкам. Несколько из них взорвались, как пороховые бочки. Другие сбавили ход и начали в нерешительности останавливаться. Под их гусеницы полетели связки гранат. Некоторые машины подорвались на противотанковых минах, разбросанных сапёрами»

В результате ожесточённых боёв лета 1943 года и последующего стремительного наступления Красной армии большая часть Flammpanzer III была вермахтом потеряна. Оставшиеся немногие машины влияния на ход боевых действий оказать уже не могли.